Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Bonjour à tous,
Il m arrive quelque chose de curieux.
Je viens de changer le maître-cylindre, les flexibles et les cylindre de roues avant.
Lorsque je freine cela se passe bien la premier fois. La deuxième fois, je sent la roue qui se bloque.
Je freine à nouveau et la roue se bloque totalement. J'attends deux secondes et je peux repartir.
Je dois freiner très doucement pour ne pas bloquer.

Quelqu un a t'il déjà eu ce problème ?

Merci

Salut. Ton niveau de liquide frein dans le bocal est bon ?

Un truc bête... As-tu contrôler le jeu à la pédale du maître-cylindre ? Un mauvais retour du piston du maître-cylindre empêché par une garde trop faible pourrait générer ce défaut en prenant en compte que tout ce que tu as remplacé est OK et les réglages également...

Y-a-t'il une seule roue qui bloque ? Alors, il faut voir si le rappel des garnitures n'est pas gêné...Ou si le récepteur de freinage (même neuf !) coulisse bien...

Fernand Naudin a écrit : ↑10 avr. 2023, 15:54 Salut. Ton niveau de liquide frein dans le bocal est bon ?

Oui, je l'a ichangé.

colorale a écrit : ↑10 avr. 2023, 16:57 Y-a-t'il une seule roue qui bloque ? Alors, il faut voir si le rappel des garnitures n'est pas gêné...Ou si le récepteur de freinage (même neuf !) coulisse bien...

Oui, je n'ai que la roue droite.
La roue bloque déjà avec les cylindre neuf. J'ai changé le maitre-cylindre, après .
Je vais vérifier la garde de la pédale et regarder si rien ne gêne.

Merci.

S'il n'y a qu'un coté ce n'est pas le maître-cylindre...

Système de freinage mal remonté du coté de la roue qui bloque : montage des ressorts, point dur sur le glissement des mâchoires, réglage des excentriques (sens de serrage jusqu'au blocage de la roue toujours de haut en bas, excentrique arrière comme avant)...

Bon démontage.

Le sens des garnitures peut-être ( mâchoires inversées avec le chanfrein) ? Comme dit Jérôme, bon démontage !!

Avez-vous une photo du bon remontages des mâchoires et ressorts ?

Merci.
C'est parti pour un démontage, bientôt.

Un segment de frein (garni) qui frotte ?

Si tu a la RTA, tu trouveras les photos des freins et tu verras très bien le montage.

pflour a écrit : ↑10 avr. 2023, 18:38 Avez-vous une photo du bon remontages des mâchoires et ressorts ?

Merci.
C'est parti pour un démontage, bientôt.

Segments, ressorts. Tout y est :

NB : documentation Peugeot 403.

Merci.
Je n'ai qu'un cylindre de roue sur les avant.

Je regarde ce weekend.

Si jamais, regarde ici :

https://203.domisa.fr/index.php/mecanique/freins

ou

https://www.amoureux203-403.com/forum/v ... php?t=3440

pflour a écrit : ↑12 avr. 2023, 08:47 Merci.
Je n'ai qu'un cylindre de roue sur les avant.

Je regarde ce weekend.

Vous n'avez pas précisé sur quelle "03" vous rencontriez le problème...

Si votre voiture n'a qu'un cylindre de roue par frein avant, c'est une Peugeot 203.

J'ai posté les informations pour Peugeot 403 (qui possède deux cylindres de roue par frein avant).

J'ai trouvé ceci :

Documentation Peugeot 203 :

Bonjour,

Je pense avoir trouvé la panne. J'ai tout démonté et remonté. La roue se bloque au bout d'un moment.
J'ai vérifier mon maître-cylindre et il doit y avoir une prise d'air sur l’écrou qui relie le bocal.
Cela a l'air d'aller mieux.

Merci, on va rouler un peu avec la semaine prochaine.

Quand une roue bloque, ça peut être aussi un flexible abîmé à l’intérieur et qui fait « clapet anti-retour » du liquide de frein. Ça peut être aussi une garniture décollée (inconvénient du collage par rapport au rivetage, j’ai déjà eu le tour sur ma Peugeot 203, justement).

Un problème de maître-cylindre ou de bocal ne peut pas avoir d'influence, bonne ou mauvaise, sur une seule roue seulement !

Bonjour,
Ca a l'air de fonctionner, on verra cela dans la semaine.
Je ne sais pas trop ce qui c'est passé. Démonter, remonter et surtout resserrer l’écrou du maitre-cylindre qui avait une fuite.

A suivre.

Merci

Qu'as-tu resserrer ?

- La vis-raccord du maître-cylindre, du côté du raccord orientable à 3 voies, référence 4608.02 ?
- La vis-raccord de tuyau de 12,7 mm x 16 mm, référence 4824.02 ?
- L'ajustage sur le maître-cylindre 4652.05 ?
Ou un peu sur chaque ?

Salut.
4652.05

Mais, hier, cela a recommencé. Bien roulé pendant une dizaine de km.
Ensuite roue qui ralenti, un clap clap clap, direction qui tremble.
Je m’arrête et repars mais je suis obligé de freiner très lentement.

Truc con : tu as vérifié le serrage de ton roulement de roue de ce côté ? Avec un minimum de jeu, le tambour peut se désaxer du moyeu et ça bloque d'un coup, j'ai déjà eu le cas !

Quand aux pannes "disparues" après un simple démontage/remontage, il faut s'en méfier !!

Non mais je vais vérifier le serrage du roulement ce week-end.

Merci

Bonjour,
Le roulement va bien.
Pour l'instant, tout à l'air de fonctionner.
Encore à régler les excentriques et on verra la suite.