Frein d'arrêt de porte avant sur ma Peugeot 403

[Alex4031958]

Bonjour
Je ne sais pas si je suis sur le bon forum technique.
Je suis en train de restaurer l'intérieur, entièrement de ma Peugeot 403 B8 luxe TO de 1958.
J'ai fais refaire des panneaux de porte et ciel de toit par Mr Chauvet un passionné de Peugeot 203 / Peugeot 403

Il se trouve qu'un des freins de porte avant, petite pièce en métal de 5 cm qui fait une sorte de M et qui supporte la butée ronde en caoutchouc de tirant de porte, cette patte est cassée, un grand classique.
Il s'agit de la pièce référencée 8731.01 sur l'image :

Problème, elle ne semble pas être refabriqué et je doute qu'une soudure même bien faire, résiste aux multiples ouverture et fermeture que la porte va subir à l'avenir...

Est ce qu'un âme compréhensive et généreuse, moyennant finance , aurait ce type de pièce démontée sur une Peugeot 403. Je suis preneur
ou bien, si vous savez où puis je m'en procurer une ?

Merci à tous.

ArretPorte.JPG

[top50]

Bonjour,

Ce ne serait pas 8732.01 ou 8732.02 et non 8731.01, la référence de la pièce recherchée ?

0002.JPG

0001.JPG

0000.JPG

[Alex4031958]

Oups.
,erreur de frappe.

C'est bien le frein d’arrêt 8732.01 qui est cassé ; cette pièce sert d'amortisseur juste avant que le tirant ne vienne s’arrêter sur la butée en caoutchouc.

Si vous avez une idée, je crains qu'en la soudant, ce sera risqué car cette pièce est sollicitée à chaque ouverture et fermeture de la porte et en contrainte.

Voici une photo de la pièce cassée.

WhatsApp Image 2023-05-02 at 19.21.55.jpeg

[Alex4031958]

Et la pièce en situation avec la butée en caoutchouc.

WhatsApp Image 2023-05-02 at 19.26.56.jpeg

[top50]

Bonjour,

J'ai trouvé ceci sur une portière qui est dans mon stock :

20230504_082437.jpg

[Aristide 58]

Wow le coup de pot, Alex !

[RV203]

Je les ai ressoudés...pour le moment ça tient....

[Alex4031958]

Bonjour c'est top et je dirais même top50.
Je te contacte en mp

Si c'est pas trop te demander est-ce que tu aurais les côtes base, hauteur et largeur je vais vérifier si c'est la bonne pièce car je crois qu'à l'arrière il y a aussi ce genre de pièce je ne sais pas si c'est la même dimension

Merciiiiii

[dede214]

Si jamais, samedi je vais au hangar faire une vidange de ma moderne et j'ai 2 portes : une avant et une arrière pour
Peugeot 403. Je peux regarder.

[top50]

Bonjour c'est top et je dirais même top50.
Je te contacte en mp

Si c'est pas trop te demander est-ce que tu aurais les côtes base, hauteur et largeur je vais vérifier si c'est la bonne pièce car je crois qu'à l'arrière il y a aussi ce genre de pièce je ne sais pas si c'est la même dimension

Merciiiiii

OK. Je regarde pour les cotes, demain.

Aussi, pour la suite à donner à ton MP.

[Alex4031958]

Oui je te remercie il y a vraiment pas d'urgence prends ton temps ma restauration va prendre du temps

[Tony56]

Bonsoir,
Je profite de ce sujet car j'ai la porte avant passager de ma Peugeot 403 7 j'ai le frein d’arrêt claque quand je l'ouvre et la ferme et ce toujours au même angle d'ouverture (plus de la moitié). Qu''est ce qui pourrait engendrer ce claquement. Si quelqu'un a déjà eu le même phénomène? Je me demande, au vu du montage, sur les plans ci dessus si cela ne viendrait pas de la bride de frein qui bloquerait à un moment ?

[Alex4031958]

Difficile de dire sans voir ce qu'il se passe à l'intérieur de la porte.

Moi, ce que je ferais, je te conseille si ton panneau de porte n'est pas en trop mauvais état et pas trop collé avec le temps à la tôle, je te conseille de l'enlever délicatement... si tu ne l'as jamais fait, il y a environ une dizaine d'attaches tout autour sur le bord . Ces attaches s'enlèvent dès que tu envoies un tournevis plat entre le panneau et la tôle

Tu auras accès à l'intérieur de la porte en enlevant éventuellement un plastique voir un film goudronné de cette manière tu pourras voir pourquoi et à quel moment ça claque.

[Alex4031958]

Et en plus, ça te permet de changer la butée en caoutchouc ronde on en trouve pour 4 € chez les différents marchands de pièces.

[top50]

Voici les cotes (je n'ai pas nettoyé la pièce) :

20230505_070528.jpg

20230505_070146.jpg

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[Aristide 58]

Bonsoir,
Je profite de ce sujet car j'ai la porte avant passager de ma Peugeot 403 7 j'ai le frein d’arrêt claque quand je l'ouvre et la ferme et ce toujours au même angle d'ouverture (plus de la moitié). Qu''est ce qui pourrait engendrer ce claquement. Si quelqu'un a déjà eu le même phénomène? Je me demande, au vu du montage, sur les plans ci dessus si cela ne viendrait pas de la bride de frein qui bloquerait à un moment ?

Exactement pareil pour la mienne ...

[Tony56]

Difficile de dire sans voir ce qu'il se passe à l'intérieur de la porte.

Moi, ce que je ferais, je te conseille si ton panneau de porte n'est pas en trop mauvais état et pas trop collé avec le temps à la tôle, je te conseille de l'enlever délicatement... si tu ne l'as jamais fait, il y a environ une dizaine d'attaches tout autour sur le bord . Ces attaches s'enlèvent dès que tu envoies un tournevis plat entre le panneau et la tôle

Tu auras accès à l'intérieur de la porte en enlevant éventuellement un plastique voir un film goudronné de cette manière tu pourras voir pourquoi et à quel moment ça claque.

Merci Alex. Du coup ,je n'ai jamais enlevé le panneau de porte et ai un peu peur de l'abimer. Mais bon, si c'est la seule solution, il faudra bien que je m'y affaire. C'était pour voir si quelqu'un savait d’où ça pouvait venir.

[EPP 203]

Un bon coup de graisse limiterait certainement le phénomène. Au moins ça ne peut pas faire de mal....

[Alex4031958]

Pour le graissage dont tu parles, il est éventuellement possible de graisser le tirant sans démontage , et essayer d'en mettre le plus possible à l'intérieur du tirant qui rentre dans la porte, mais pour atteindre l’extrémité du tirant dans la porte, pas évident, car c'est bien cette partie à l'extrémité dans la porte, qui doit être graissée ainsi que la fameuse patte que je recherche (8732.01), et à mon avis , là , ça ne claquera plus

Moi, comme je refais tout, mes panneaux de porte sont enlevés pour les remplacer par des neufs, je n'ai pas ce problème, je mets des butée en caoutchouc neuves et graisse le tout ...
Pour votre Informations, mes panneaux ont été fabriqué par un sellier qui est au top: il s'agit de Michel Chollet qui est "THE" spécialiste des Peugeot 203 et Peugeot 403; il n'est pas "cheap", mais reste dans les prix ; il est situé en Gironde et m'a refait également ciel de toit, pare soleil, bourrelets ... à la bonne couleur ... je me suis arrêté là, mais si j'avais voulu dépenser plus, il refait à neuf les sièges, tapis , plage arrière ... c'est un passionné de Peugeot 203 et Peugeot 403, à la retraite mais bosse toujours.

Je ne veux pas faire de publicité, donc si vous m'y autorisez ou me le demandez, je posterai son site Web, mais un coup de Google le fera aussi bien.

[top50]

Je crois que le claquement au niveau de freins(s) d'arrêt)s de porte(s) est dû à une usure de l'arrêt de porte, là où s'insère un rivet il y a souvent de l'usure tant sur la partie mobile que sur la parti fixe, côté aile pour les portes avant et du côté de la partie inférieure du montant centrale pour les portes arrières.

J'essaye de m'expliquer en ne faisant pas le JCVD. Ce n'est pas simple...

Au passage de la partie arrondie de l'arrêt de porte dans le frein de porte, il y a un résistance et une fois (oui, bon, cette expression n'est pas généralisée à la Belgique mais uniquement à Bruxelles) cette résistance passée, par effet ressort du frein de porte, l'arrêt de porte est "libéré". Ce qui, amplifié par usure de la partie cité plus haut (rivet), se résume par un claquement "métallique et sec" plus ou moins amplifié et par résonance (exemple, l'intérieur de la porte).

La graisse n'atténue pas ce bruit ou si peu...mais un graissage n'est pas superficiel à ce niveau.

[Alex4031958]

Alors, voici en illustration ce que tu décris.

Le frein d'arrêt est usé à force de voir passer dans un sens et dans l'autre le tirant de la porte.
L'usure pourra même provoquer une fente percée que l'on voit se dessiner et se creuser sur la seconde photo.
Il est tout à fait possible qu'avec les années et les milliers d'ouverture et fermeture, la pièce étant creusée voire percée , le tirant de porte fini par accrocher à chaque passage en ouverture de la porte de sorte que cela claque systématiquement lors de l'accroche.

L'idéal serait de remplacer cette pièce systématiquement lors de restauration des panneaux de porte: problème , cette pièce n'est pas refabriquée et donc pas proposé par les revendeurs: il faut donc chercher dans le stock de vieilles pièces.

J'ai remarqué néanmoins que l'usure est très prononcé sur un de coté de la pièce et par beaucoup sur l'autre: une solution est peut être de la démonter et comme elle est symétrique, de la tourner d'un demi tour de sorte que la partie du tirant qui forçait dessus se retrouve frotter non plus sur la fente , ce qui peut faire disparaître le bruit

Dis-moi si la pièce que tu me proposes est usée modérément ? Difficile à voir sur les photos que tu as posté.

Merci

20230505_212543.jpg

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[Tony56]

Bien vu Top50 , j'ai l'impression que ce que tu décris est exactement ce qui se passe au niveau du rivet de fixation du tirant sur le châssis il y a du jeu (un peu trop) et du coup avec le frein cela fait ressort. Du coup peut-on percer un peu plus fort afin de mettre un rivet ou axe , vis de plus gros diamètre afin de limiter le jeu. Ou alors remplacer le tirant ? Mais le jeu dans le châssis restera.

[Tony56]

L'idée de retourner la pièce si l'usure n'est que d'un coté est très intéressante, bien vu Alex.

[Alex4031958]

Moi j'ai ma porte conducteur en situation, et panneau de porte démontée.

Quand j'ouvre, cela claque aussi un peu, comme tu le décris, Tony.

Comme j'ai accès à l'intérieur de la porte, je vois les pièces en fonctionnement, et il me semble, sans contredire notre maître à tous top50, que le problème ne vient pas du rivet / goupille sur lequel est fixé le tirant de porte sur la carrosserie , mais que le problème de claquement vient bien du frein d’arrêt (la fameuse pièce qui est cassé chez moi sur la porte passager, référence 8732.01) qui est usé et présente un fente prononcée.

Demain, je retourne d'un demi tout cette pièce et si elle est moins usée , je verrai si cela ne claque plus; je vous dirai.

A+ et bonne nuit.

[top50]

Alors, voici en illustration ce que tu décris.

Le frein d'arrêt est usé à force de voir passer dans un sens et dans l'autre le tirant de la porte.
L'usure pourra même provoquer une fente percée que l'on voit se dessiner et se creuser sur la seconde photo.
Il est tout à fait possible qu'avec les années et les milliers d'ouverture et fermeture, la pièce étant creusée voire percée , le tirant de porte fini par accrocher à chaque passage en ouverture de la porte de sorte que cela claque systématiquement lors de l'accroche.

L'idéal serait de remplacer cette pièce systématiquement lors de restauration des panneaux de porte: problème , cette pièce n'est pas refabriquée et donc pas proposé par les revendeurs: il faut donc chercher dans le stock de vieilles pièces.

J'ai remarqué néanmoins que l'usure est très prononcé sur un de coté de la pièce et par beaucoup sur l'autre: une solution est peut être de la démonter et comme elle est symétrique, de la tourner d'un demi tour de sorte que la partie du tirant qui forçait dessus se retrouve frotter non plus sur la fente , ce qui peut faire disparaître le bruit

Dis-moi si la pièce que tu me proposes est usée modérément ? Difficile à voir sur les photos que tu as posté.

Merci

20230505_212543.jpg20230505_212551.jpg

Le frein d'arrêt que je te propose ne présente pas d'usure majeure. Juste un très léger creux, au touché.

Il faut aussi tenir compte du fait que le frein d’arrêt de porte et l’arrêt de porte ne sont peut être pas composé de métaux qui présentent les mêmes caractéristiques de "flexibilité (?).

Vu la localisation de ces pièces dans les portes, il n'y a très certainement pas eu souvent de graisse à ce niveau là... puisqu'il faut démonter le panneau de porte pour y accéder. Côté rivet, oui.

Graisser une pièces usée ne la répareras pas !

J'ai plusieurs arrêt de porte (tirant) et ils sont tous +/- usés. Leurs parties rondes qui passe à chaque ouverture / fermeture de porte dans le frein d’arrêt est usée. Idem pour la partie où vient se fixer le rivet.

0000.JPG

Lors de la restauration de mon Orléane, viewtopic.php?t=4098&hilit=Orl%C3%A9ane => j'avais choisi les plus belles pièces que j'avais à ma disposition, à ce niveau (et à tous les niveaux, d'ailleurs ). Eh ben, les portes font tac et tac à chaque ouverture / fermeture de porte...