Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Bonsoir à tous,

Toujours dans la suite de ma restauration de ma Peugeot 403, je vous soumets un problème que je rencontre au sujet de la montre.

Quand j'ai acheté cette voiture, la montre du tableau de bord ne fonctionnait pas; je l'ai démontée et je l'ai remplacée par une montre de Peugeot 404, je pense , que j'ai trouvé dans une bourse : cette nouvelle montre était fonctionnelle, voir presque neuve selon le vendeur.

J'ai démonté les aiguilles et la façade avant pour remonter celles provenant de la montre d'origine de ma Peugeot 403. Bref, j'y suis arrivé et pendant 2 ou 3 ans elle a plutôt bien fonctionné puis elle s'est arrêtée et pendant plus de 10 ans n'a pas tourné.

Depuis cette semaine, suite au démontage et réfection de mon tableau de bord, j'ai réussi à redémarrer cette montre car il y avait un faux contact avec la bobine et en la remettant manuellement à la masse (la bobine), la montre a redémarré : problème, elle s’arrêtait au bout d'une demi heure, et le tic tac était faible.
J'ai décidé , même si ce n'est pas conseillé, de pulvériser (très peu) de dégrippant et j'ai soufflé, et miracle, tout est débloqué et la montre fonctionne à merveille depuis une semaine, donc la montre devait être sale et de la poussière ou autre devait bloquer le mécanisme. Donc, au final, ça fonctionne (j'avais déjà fait cela sur une vieille horloge et cela a bien fonctionné aussi, même si le gras sur des mécanisme ce n’est pas toujours terrible).

Voilà mon problème : la nouvelle montre, celle provenant de la Peugeot 404 est la même que la Peugeot 403: voir photo 1 et 2, même mécanisme, bobine ...
La seule différence, photo 3 on voit la vieille montre, est la languette en cuivre que je pointe du doigts, et qui permet la mise à la masse ponctuelle de la bobine quand on actionne la mise à l'heure, qui permet de réinitialiser la bobine et de la redémarrer la montre quand elle est arrêté: problème, je n'ai pas cette languette sur la nouvelle montre et pas possible de fixer l'ancienne non plus et je ne sais pas comment on remet à la masse la bobine, sauf à souder un fil externe.

Qu'en dites vous ? Avez-vous une explication et une idée ?

Merci

Bon, j'ai fini par trouver la solution à mon problème.

La languette de mise à la masse sur la montre d'origine Peugeot 404 est intégrée au cache arrière. Donc, mon problème est résolu, la montre marche bien et la mise à la masse également.

Salut à toi. Si je peux me permettre un conseil. J'ai eu des soucis insolubles avec la montre de Peugeot 403. Elle a été réparée par un professionnel spécialisé dans les compteurs et horloges de tableau de bord. Il m"a conseillé de brancher la montre en direct sur la batterie. Nos vieilles autos ont des masses fluctuantes qui abîment la bobine de l'engin. Donc, la masse directement branchée sur la batterie. Voilà. mais peut-être l'as tu déjà fait. Bonne soirée.

Excellent conseil.

J'avais l'intention de faire cela car effectivement c'est très sensible et j'ai remarqué qu'elle fonctionne moins bien quand les fils + et - sont mal branché sur la montre.

Je vais bien suivre ce conseil.

Aucun souci avec les deux montres de mes voitures depuis qu'elles ont été réparées par un spécialiste en la matière.

Elles sont toutes les deux raccordées, comme à l'origine, avec des contacts de raccordement propres.