Amoureux 203 403

Hello. :)

Bon, suite à mon soucis de ressort de soupape pété et à la récession ultra-rapide du siège de cette soupape, j'ai déculassé. Je vous mets juste la photo qui parle d'elle-même :





Le siège n'existe plus, la soupape a commencé à attaquer l'aluminium de la culasse. Elle allait véritablement finir par ressortir de l'autre côté.

Ah oui, ça a bien attaqué la culasse.

Tu roules avec quelle essence?
Avec additif ?
Intéressant de savoir comment on peut en arriver là.

Rien à voir avec le carburant car il aurait affecté les 2 sièges, voir tous les sièges de toutes les chambres à plus ou moins forte intensité...

Le souci du ressort cassé est certainement l'origine de cette dégradation du siège, la soupape n'étant plus ramenée correctement et au bon moment, la soupape reste ouverte avec une dégradation rapide du siège et certainement de la portée de la soupape aux passage des gaz...

Une belle crique également entre le puit de bougie et le siège

Oui, j'aurais dû arrêter de rouler quand j'ai constaté le ressort pété... je ne pensais pas que ça irait jusque là et j'avais trop besoin de la caisse.

Enfin, bref, j'ai trouvé une culasse refaite à moins d'une heure de chez moi, je l'ai montée cette après-midi, ça ronronne de nouveau !

Pour moi, c'est à cause de ta culasse qui est fêlée entre le puits de bougie et ce siège, on le voit très bien sur ta photo.
À cause de la fêlure, le siège n'est plus serré et coulisse, il bat alors dans son alésage et s'enfonce.
A mon avis, il n'y a que 2 solutions pour cette culasse.
Une soudure Tig alésage montage d'un nouveau siège, ou bien de monter un siège qui se visse dans la culasse.
Bonne soirée, Franck

colorale a écrit : ↑27 sept. 2023, 18:18Rien à voir avec le carburant car il aurait affecté les 2 sièges, voir tous les sièges de toutes les chambres à plus ou moins forte intensité...

Je ne suis pas de cet avis. J'ai vécu le problème sur une Peugeot 404, et seuls les sièges échappement étaient touchés, sur 2 cylindres. Montage de sièges en acier sur tous les échappements, et le problème était réglé. Je roulais avec de l'additif. Après cette intervention, je n'ai plus eu de soucis.

D'accord JLCab, mais pas avec cette profondeur là et sur un seul cylindre...

D'ailleurs, je rejoins accobra sur son analyse du siège qui bat dans son logement à cause de la crique entre le puit de bougie et le siège... Plus le ressort cassé...! La totale

Si on regarde attentivement après agrandissement la photo où on voit la fissure de la culasse (au passage cette fissure apparaissait fréquemment), on voit bien que celle-ci ne se propage pas au delà, vers le logement du siège. Donc, je n'adhère pas à cette explication.

C'est un avis, car on a l'impression que la fissure descend même plus bas.
Si on ne la voit pas dans l'alésage, c'est peut être juste dû au fait que l'aluminium est maté à cet endroit par les mouvements du siège :
Bonne soirée.

Oui, c'est une faiblesse courante des culasse de 03... il ne doit pas y en rester beaucoup qui roulent avec une culasse sans fissure !

Pour information, l'anneau qui reste dans le logement du siège (feu le siège) aurait pu tomber n'importe où dans la chambre de combustion, car il est plus grand que la soupape. Mais il est resté en place. Du coup, je ne pense pas que le siège ait battu...

En effet, Windmill c'est bien ce que je vois... le reste du siège usiné par le battement d'une soupape incontrôlée par son ressort de rappel cassé...