Amoureux 203 403

Salut tout le monde. Je n'ai toujours pas réussi à retirer ma poulie de pompe à eau, l'axe tourne même quand je maintiens la poulie. Je pense que la clavette demi lune est hs où peut-on en trouver une svp car l'hélice frotte pas mal sur la durite. Du coup, j'ai réussi à mettre des rondelles entre l'hélice et la poulie mais ça frotte quand-même. Si quelqu'un peut m'aider svp, merci beaucoup.

Salut lolo. Mets une photo ! Mais il te faut avant tout mettre du dégrippant et ensuite il te faudra utilisé un arrache a trois pied. Après avoir enlevé le gros écrou bien sûr.

Je n'arrive pas à envoyer la photo, chef. Le problème c'est que l'axe tourne, même en tenant la poulie. Comment bloquer l'axe de la pompe a eau ?

En dévissage, l'écrou et tenant la poulie ça tourne.

Lololelutin a écrit : ↑08 déc. 2023, 17:09 Je n'arrive pas à envoyer la photo, chef.

Envoie les moi si tu veux, je les posterai pour toi.

forum@amoureux203-403.com

Avec un arrache à trois pieds ça ne devrait plus tourner pour sortir la poulie.

SAlUt les collègues, merci pour vos retours. En fait, je viens de tourner l'hélice. Du coup, ça ne frotte plus à la durite. Bref, j'ai bien fait ?

Je pense que ça ne résoudra pas ton problème d'axe, prudence.

La photo :

20231209_104209.jpg

Ton problème, si je comprends bien, c'est que tu ne peux pas desserrer l'écrou étant donné que l'axe tourne dans le vide sans possibilité de le bloquer ? Dans ce cas, tu vas devoir utiliser une clé à choc, le plus doux possible pour ménager les roulements.

Si tu enlèves la pompe à eau, tu ne peux pas maintenir l'axe par la turbine ?

Bonjour,oui c'est tout à fait ca windmill,donc je vais essayer avec une clé a choc chez le collègue garagiste sinon j'enlèverai la pompe à eau effectivement ,merci les gars,je vous tiens informé

J'ai aussi enlevé le cache-culbuteur. Le joint liège était coupé. J'avais un joint dans la pochette, plus fin que l'existant. Du coup, je l'ai mis dessus, j'ai bien fait ?

Je ne pense pas que l'épaisseur de ce joint est d'une grande incidence (mis à part sa tenue dans le temps ). Personnellement, je n"aurais pas mis le neuf par dessus l'autre car celui du dessous (l"ancien) est toujours cassé et donc l'étanchéité n'est pas assurée à 100% sur le champ dans l'épaisseur de celui-là, à moins de l'avoir écrasé à fond... et encore.

A voir si d'autres avis confirment ou pas.

Ben pour le couvercle du culbuteurs, un seul joint suffit...afin d'assurer une bonne étanchéité.

Je reposte mon message.

top50 a écrit : ↑23 nov. 2023, 11:22
Bon.

1) Commencer par détendre la courroie à l'aide de la fixation de la dynamo.
2) Enlever la courroie.
3) Ecarter le radiateur (ou le démonter si besoin) du ventilateur de la pompe à eau, en dévissant la patte de fixation de la partie supérieure du radiateur de refroidissement.
4) Bloquer raisonnablement la poulie en faisant levier sur le corps de la pompe à eau et dévisser les vis de maintient du ventilateur de la pompe à eau.
5) Oter l'écrou sur l'axe de la pompe à eau (toujours en bloquant la poulie de la pompe à eau en faisant levier).
6) Extraire la poulie de la pompe à eau.

NB : ne pas manipuler, ne pas forcer sur le ventilateur de la pompe à eau avec la courroie en place.

C'est un des moyens pour détruire la clavette (si elle n'est déjà pas détruite pour une autre raison...) et aussi d'abîmer l'axe de la pompe à eau.

Bah, il ne peut pas bloquer l'axe vu que ça tourne dans le vide...

J'ai bien écrit "Bloquer raisonnablement la poulie en faisant levier sur le corps de la pompe à eau".

Si la poulie de la pompe à eau de la voiture Lololelutin présente, comme cela a été le cas avec la pompe à eau de mon Colombine, un jeu radial, ça doit pouvoir se faire.

Sur la pompe à eau de ma Colombine, la poulie en aluminium avait été "usinée" par la clavette.

Métal contre aluminium. C'est le métal qui gagne !

J'y suis parvenu sans me casser la tête.

OK je regarde ça dans la semaine, merci les collègues.

Eh oui Daniel. Si Peugeot avait fait les poulie en fonte ce n'était pas pour rien. Toutes mes Peugeot 203 et Peugeot 403 onT toujours eu une poulie en fonte et n'ont jamais eu de problèmes.

Sur la photo, on NE voit pas si c'est une poulie en fonte ou en aluminium peinte en noir !

Salut,je pense qu'elle est en aluminium vu le son en tapotant avec la clé. top50 à certainement raison, la clavette a usiné ma poulie. On en trouve encore en fonte svp ?

Des clavettes aussi d'ailleurs ?

Oui, des clavette se trouvent.

Des poulies en fonte aussi.

Bonjour,
Sur quel site je pourrais trouver ça, svp ?

Amoureux 203 403

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