Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Bonjour à tous,

J'expose mon problème : sur la Peugeot 403 d'un ami , les freins avants et arrières sont refaitS, maître cylindre , cylindres de roue , flexible , mâchoires neuves changées par des nouvelles collées. Epaisseur 5 mm.
FreinS purgéS, mâchoires léchant légèrement les tambours. Le câble de frein à main coulisse parfaitement dans sa gaine.
La course de la pédale est courte.

Dès que l'on freine , on sent que la Peugeot 403 est retenue , les freinS arrières chauffent, devant RAS.

En positionnant, la voiture sur chandelle , au premier coup de frein les roues arrières sont très difficiles à tourner, et au bout de quelques jours elle retourne librement comme s'il restait une pression résiduelLE dans le circuit de freinage. Par contre, les roues avant tournent normalement après le coup de frein.
Les ressorts de rappel me paraissent normal, connaissez vous leurs longueurs d'origine pour comparer ?
Si une personne avait une idée, je seraiS preneur
Par avance merci !

Peut-être revérifier le montage des câbles de frein à main.
J'ai eu un truc comme ça sur la rouge après restauration. C'était une agrafe de fixation de la gaine qui venait coincer la mâchoire.
Il suffisait de passer un petit coup en arrière pour relâcher la mâchoire.

Les garnitures des segments de freins ne frottent pas quelque part ?

Est-ce que la purge du circuit arrière se fait sans souci ? Je pensais à un défaut sur le flexible central arrière ... Il est déjà arrivé d'avoir une hernie interne dans le caoutchouc du flexible même sur du neuf. Le liquide de frein ne retournerait pas au maître-cylindre, la pression resterait dans les cylindres de roues et les ressorts de rappel des garnitures ne seraient pas suffisant pour le rappel.

Idem. J'ai eu le tour le passage du câble de frein à main qui se mettait mal et touchait.
Je regarderais le positionnement du câble.
Si jamais tu débranches les câbles de freins des tambour arrière et tu testes (les enlever complétement).
Lors de la réfection des freins, pas d'inversion de pièces entre droite et gauche ?

Comme dit colorale , changer le flexible arrière. C'est du vécu sur ma Peugeot 203.

Avant de changer le flexible, ouvre la vis de purge sur le cylindre de roue, puis tourne la roue.

Merci pour toutes les pistes, le flexible arrière avait été changé comme les avants mais pas par moi et je ne sais pas depuis combien de temps. Extérieurement, ils paraissent corrects, pas craquelés mais je vais regarder de plus près !
Concernant le câble de frein à main, quand la roue tourne librement, que je le serre et desserre la roue tourne de nouveau librement mais je vais investiguer aussi de ce coté en tenant compte de vos remarques.

alain76 a écrit : ↑24 oct. 2024, 13:55 Avant de changer le flexible, ouvre la vis de purge sur le cylindre de roue, puis tourne la roue.

Cela ne fera que chuter la pression, Alain... Donc, les cylindres de roues reviendront (comme ils sont neufs) et le tambour relâché.

colorale a écrit : ↑24 oct. 2024, 19:36

alain76 a écrit : ↑24 oct. 2024, 13:55 Avant de changer le flexible, ouvre la vis de purge sur le cylindre de roue, puis tourne la roue.

Cela ne fera que chuter la pression, Alain... Donc, les cylindres de roues reviendront (comme ils sont neufs) et le tambour relâché.

Mais si ça bloque toujours, il pourra constater que le flexible n'est pas en cause.

Bonjour à tous
La piste du flexible était la bonne , encore Merci !!!!

C’était quoi alors ? Mauvais positionnement du flexible ?

gchauvin a écrit : ↑28 oct. 2024, 10:28 Bonjour à tous
La piste du flexible était la bonne , encore Merci !!!!

Une hernie interne ? Mauvaise fabrication...

Flexible bouché, certainement un peu âgé , légèrement craquelé à l'extérieur et a dû se désagréger à l'intérieur, d'ailleurs lors du démontage j'ai commencé par défaire le raccord arrière et quasiment pas de liquide de frein à coulé. En revanche, en défaisant le raccord avant, là ça coulait bien !!

Ah... Pourtant il était apparemment dit que tout avait été changé...

Dans une réfection freinage sur un circuit de plus de 10 ans les flexibles sont à remplacer également en priorité... Durée de vie d'un élastomère 10ans et encore moins quand il baigne dans le liquide de frein...