Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Salut,
En rangeant, j'ai retrouvé 4 allumeurs Ducellier M48 :

M48 4161 D (x 2) , M48 4161 B , M48 4161 E . je suppose que la dernière lettre c'est pour la courbe donc pour l'affectation ? En effet, les sites marchands vendent les M48 pour Peugeot 203 , Peugeot 403 , Peugeot 404 , Peugeot 504 sans distinction.
Connaissez-vous les affectations ?
Merci

@+ pascal

Pour moi Pascal, M48 c'est la courbe, la référence allumeur c'est 4161 et les lettres probablement des améliorations techniques....

Donc oui, ils vendent des allumeurs avec une courbe pour Peugeot 504 aussi bien pour Peugeot 203, Peugeot 403 ou Peugeot 404... Dans l'absolu, avec cette courbe M48 le moteur fonctionne mais il ne donnera pas ses meilleures performances.

salut Jérôme , d'accord . quand même curieux que la courbe M48 soit commune aux Peugeot 203 , Peugeot 403 , Peugeot 404 , Peugeot 504 ? j'aimerais bien savoir à quoi servent ces lettres , peut être l'affectation ?
j'ai trouvé une documentation " Ducellier " sur laquelle l'allumeur 4161 est donné pour être utilisé sur les Peugeot 404 et les Peugeot 504 .



@+pascal

Pascal, je ne t'ai pas dit que la courbe M48 était commune aux Peugeot 203, Peugeot 403, Peugeot 404 et Peugeot 504... Elle est la courbe pour la Peugeot 504 pour un allumeur 4161 qui lui est commun aux autres voitures mais avec leurs courbes spécifiques...

Avec un banc allumeur Souriau comme j'ai, on peut régler un allumeur 4161 avec la courbe adaptée aux Peugeot 203, Peugeot 403 ou Peugeot 404... Mais la M48 même si cela fonctionne n'est pas prévue pour ces voitures (puissance/régime, avance à la dépression, etc...)

merci pour ces précisions , du coups je vais laisser le 4161 M48 aux Peugeot 404/Peugeot 504 .

d'ailleurs les 4164 D et E ont une forme différentes des 4161 B malgré qu'ils vont en lieu et place sur les blocs moteur Peugeot 203 / Peugeot 403

@+ pascal

pascaldu22 a écrit : ↑07 janv. 2026, 22:02 merci pour ces précisions , du coups je vais laisser le 4161 M48 aux Peugeot 404/Peugeot 504 .

d'ailleurs les 4164 D et E ont une forme différentes des 4161 B malgré qu'ils vont en lieu et place sur les blocs moteur Peugeot 203 / Peugeot 403

@+ pascal

Salut Pascal,

Après je peux te régler ton M48 avec une courbe M3 ou M3bis au banc si besoin... Message en MP

colorale a écrit : ↑08 janv. 2026, 12:14

pascaldu22 a écrit : ↑07 janv. 2026, 22:02 merci pour ces précisions , du coups je vais laisser le 4161 M48 aux Peugeot 404/Peugeot 504 .

d'ailleurs les 4164 D et E ont une forme différentes des 4161 B malgré qu'ils vont en lieu et place sur les blocs moteur Peugeot 203 / Peugeot 403

@+ pascal

Salut Pascal,

Après je peux te régler ton M48 avec une courbe M3 ou M3bis au banc si besoin... Message en MP

Bonjour

Les 2164 et 2168 sont d'origine en courbe M12 , vérifié sur allumeur neuf en boite origine
2164 avec avance a dépression
2168 sans avance a dépression

A- JL

Toujours de mémoire, la courbe d'origine est linéaire avant le plafond, ce qui signifie que le mécanisme d'avance n'utilise qu'une masselotte centrifuge. M12 ou M3bis, documentation Ducellier.

La courbe à dépression vient corriger l'avance centrifuge en fonction de l'ouverture du papillon du carburateur.

Salut Jérôme,

Merci pour la proposition , c'est sympa . Mes Peugeot 203 n'ont plus leur moteurs d'origine en 1300 cm³ . Je vais garder les 2 M48 qui n'ont pas la même forme que les M3 en supposant qu'ils vont sur les Peugeot 404 / Peugeot 504. Les 2 autres, je vais les ranger.

@+ pascal