Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Bonjour,
Il me semble que les numéros de carrosserie et de moteur soient identiques sur une Peugeot 203.
Est-ce le cas pour toute la durée de production et pour tous les types (berline, longues...) ?
Ma Peugeot 203C de 1955 (septembre ou octobre 1955 il me semble) porte le n° 1774844 et le moteur le n° 203CLX1507506X. J'en déduis donc qu'elle n'a pas son moteur d'origine.
Questions : quel est le type de ce moteur, d’où provient-t’il et quelles en sont les caractéristiques ? Échange standard ?
Merci d'avance pour vos réponses toujours pertinentes.
Yves

Bonjour,

Sur ma Peugeot 203 de 1953, les deux numéros sont identiques.

Alain

s'il y a un X dans le n°du moteur, c'est un échange standard...

Le numéro de châssis et le numéro de moteur sont les mêmes sur TOUTES LES PEUGEOT, du moins de la Peugeot 203 jusqu’aux Peugeot 304 incluses en tout cas !

colorale a écrit : ↑17 févr. 2026, 11:03 s'il y a un X dans le n°du moteur, c'est un échange standard...

J’en doute… J’ai un X sur tous mes numéros moteur et ils correspondent au numéro de châssis.

En effet Lion411, ton moteur a été remplacé, mais les moteurs Peugeot 203 sont tous les mêmes, il n’y a eu que le « TM » durant toute la production : 42 ch (puis 45 ch DIN depuis le montage de pistons elliptiques), 1290 cm3.
Ton moteur vient d’une familiale modèle 1955 (de fin 1954 je pense).

6-R-6 a écrit : ↑17 févr. 2026, 13:02

colorale a écrit : ↑17 févr. 2026, 11:03 s'il y a un X dans le n°du moteur, c'est un échange standard...

J’en doute… J’ai un X sur tous mes numéros moteur et ils correspondent au numéro de châssis.

En effet Lion411, ton moteur a été remplacé, mais les moteurs 203 sont tous les mêmes, il n’y a eu que le « TM » durant toute la production : 42 ch (puis 45 ch DIN depuis le montage de pistons elliptiques), 1290 cm3
Ton moteur vient d’une familiale modèle 1955 (de fin 1954 je pense).

Oui en effet, en E/S fourniture d'un moteur révisé par Peugeot, le n°était meulé et une plaque apposée sur le bloc, il me semble... Je ne sais plus où j'ai entendu parler de ces X dans le n°de série moteur

Le X qui précédait et terminait les numéros de moteur ; pourquoi ? Le X ou croix permettait "d'arrêter " le numéro de moteur et le cas échéant de ne pas pouvoir refrapper une lettre ou un chiffre par-dessus sans que cela se remarque.

Bonjour,
Merci pour vos réponses.
Le numéro est gravé dans le bloc, pas sur une plaque, ce ne serait donc pas un échange standard.

6-R-6 tu dis que tous les moteurs de 203 sont les mêmes, quid du moteur dit "unifié"?

En effet, avant le moteur dit « unifié », il semble que les moteurs comportaient de petites différences entre utilitaires et gamme tourisme. J’ignore lesquelles mais ça devait être subtil, les caractéristiques étaient rigoureusement les mêmes (hormis la courte période où les utilitaires avaient le carburateur Zénith 32INR à régulateur bridant le moteur à 40 ch au lieu de 42). Je regarderai dans ma documentation les différences avant le moteur unifié. Peut-être les sorties d’eau pour le chauffage (dont les utilitaires étaient dépourvus) ?

patrick01 a écrit : ↑17 févr. 2026, 18:14 Le X qui précédait et terminait les numéros de moteur ; pourquoi ? Le X ou croix permettait "d'arrêter " le numéro de moteur et le cas échéant de ne pas pouvoir refrapper une lettre ou un chiffre par-dessus sans que cela se remarque.

Exemple :

Bonjour,
J'ai une familiale (Peugeot 203L) avec un numéro identique châssis et moteur (1505218 ... pas loin de ton numéro de moteur, elle est de 1954)
Le numéro moteur est entouré de X, avant et après le numéro !

Ton numéro commence par 203LX, le mien par 203CLX. Effectivement les n° 15... correspondent à une familiale type L, mais mon n° est marqué CL comme les Peugeot 203 C.
Le mystère demeure concernant la provenance de mon moteur! Échange, n° refrappé...

Bonjour à tous,

Pour apporter ma petite pierre à l'édifice, mon moteur n'a pas le même numéro que ma caisse, postérieur de quelques semaines. Son numéro est également entouré de X. Sur la plaque, il est écrit 1164291 mais pas sûr que la plaque soit d'origine vu les rivets pop qui la fixent
..et vu l'historique restreint disponible, il semblerait que le moteur soit celui d'origine mais que les plaques d'origine aient été récupérées pour une autre voiture..
Et pour finir, vu que c'est un modèle 1950, il n'y pas de frappe à froid du numéro mais une plaque rapportée en aluminium estampé.
Bon, après, tant que tout fonctionne et qu'on arrive à se mettre en règle pour les papiers c'est le principal !

Pour ma part, sur ma Peugeot 203 de 1958, numéros moteur et carrosserie identiques.
Le numéro frappé sur le bloc moteur commence et termine par un X.
Ne connaissant pas son histoire, je ne sais pas si le moteur a été reconditionné.