Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Bonjour à tous,
J'ai bien lu les conseils sur le centrage du carter de distribution. La méthode Scotch est ce que j'ai retenu, c'est top.
Par contre, quelle est la cote entre la poulie et le carter ?
J'ai regardé les différents sujets y compris dans la RTA et je n'ai rien trouvé.

Il n'y a rien entre le carter et la poulie ?
Si je ne me trompe pas, je centre le carter, je pose la poulie, je mets la bague et la dent de loup.
Il n'y a pas une cale ?

Merci de vos lumières.

Salut, :)

Non, c'est l'inverse. Tu montes le carter, la poulie, et ensuite tu centres. C'est le plus simple.

ok

Mais quelle est la cote entre le carter et la poulie ?
Faut pas que le carter touche la poulie.

La poulie ne touche pas, si tu empiles bien les pièces.
Il y a une cale, de mémoire, entre les pignons et le cache huile du carter.

Pour le remontage des pièces, dans l'ordre :

1) Butée avant de vilebrequin. Référence 0512.04.
2) Clavettes sur le vilebrequin. Référence 6976.07.
3) Pignon de 19 dents de distribution. Référence 0513.06.
4) Rondelle de 30,5 mm x 42 mm x 3,9 mm. Référence 0511.01.
5) Cuvette de rejet d'huile. Référence 0514.05.
6) Poulie sur vilebrequin. Référence 0515.10.
7) Frein de griffe de mise en marche.Référence 0518.05.
8) Griffe de manivelle de mise en marche.Référence 0516.05 / 0517.01.
9) Freiner la manivelle de mise en marche.

salut , ne pas oublier la clavette avant de poser le carter , car après c'est extrêmement compliqué

@+ pascal

Bien Pascal et merci.
Donc, pas d'entretoise entre le carter et la poulie.
Faut juste ajuster afin que les deux pièces ne se touche pas !

Voila c'est ça
J'ai toujours fait a l'oeil, mais tu peux sûrement essayer avec du papier a cigarette, pour voir si ça touche ou pas !

Merci à tous de ses précieux conseils car étant novice l'on découvre à chaque fois des détails qui pour certains paraissent évidents.
Ca permet d'avancer et de mener son projet à terme.