Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Bonjour,
J'avais prévu, depuis longtemps, de changer le moteur de la Peugeot 203. Eh bien par la force des choses, c'est en cours.
La voiture était déjà équipée d'un 8 CV de Peugeot 403 mais je ne l'avais pas ouvert et donc aucune connaissance de son état.
L'autre jour, j'ai eu du mal à la mettre en route puis le liquide de refroidissement est ressorti par le reniflard d'huile.
Je me suis donc lancé dans la remise à neuf d'un moteur que j'avais en réserve. ]

Ce n'est pas terminé mais ça devrait être pas mal, non ?

Ah oui. Sympa avec une pipe double carburateurs

Félicitations, la pipe les deux carburateurs et la propreté des éléments BRAVO.
Le filtre à huile beaucoup moins encombrant que le montage d'origine. Certainement une pièce différente à sa base. Tu pourrais donner des explications sur le montage ?
Cordialement

C'est quoi la plaque en aluminium "Peugeot 203" sur le cache culbuteur de Peugeot 403 et mise à l'emplacement du filtre à air ? Sympa en tout cas...

J'avais fait la même modification que toi pour mon filtre à huile afin de laisser passer une tuyauterie pour carburateur double corps...

Tu places un échappement 4 en 1 de l'autre coté ?

Pour le filtre, j'en ai déjà parlé sur sujet de filtre.

La pipe, c'est du fait maison :

La plaque aluminium c'est aussi maison en fonderie comme les platines de la pipe d'admission.

Le quatre en un est déjà fait depuis un moment, tout en inox et maison aussi.

Très joli travail fait avec goût. Bravo l'artiste.

Merci, on ne le voit pas mais tout l’intérieur est neuf et équilibré.

Culasse reprise par Laurent à la Steima et le vilebrequin par Noël de LBR Moteur.

Il va falloir faire les bons réglages pour que le ramage soit à la hauteur du plumage.

Si besoin, j'ai les réglages pour les différentes pipes d'admission pour Peugeot 203...

Je suis preneur des réglage pour ce qui se rapproche le plus de ma config, ça me fera gagner du temps.

Voilà pour la pièce de fonderie :

Sculptée dans de la cire puis moulée au sable vert.

Bravo !

Impressionnant et magnifique

Super la méthode mais, ensuite, comment a été réalisé la gravure "Peugeot 203" sur la pièce de fonderie du cache-culbuteurs ? En tout cas, belle réalisation et je ne doute pas que vous réussissiez à refaire des Robri.

Tony56 a écrit : ↑22 juil. 2026, 08:37 Super la méthode mais, ensuite, comment a été réalisé la gravure "Peugeot 203" sur la pièce de fonderie du cache-culbuteurs ?

R-G203 a écrit : ↑21 juil. 2026, 20:54 Sculptée dans de la cire puis moulée au sable vert.

Désolé, je n'avais pas vu cette phrase, "sculptée.................vert."
Du coup, c'est sculpté a la main, car ça a l'air très régulier, l'écriture et très propre ?

Boulot de professionnel.

Super boulot.:)

Très beau travail artisanal.

Merci pour ces compliments.

Avec patience et obstination on se fait plaisir même si c'est perfectible.

Colorale, je veux bien les réglages si cela ne t'embête pas.

R-G203 a écrit : ↑21 juil. 2026, 12:51 Pour le filtre, j'en ai déjà parlé sur sujet de filtre.

La pipe, c'est du fait maison :

Une question : tu as utilisé quel diamétre de tuyau ? Et tu as chauffé pour l'ovaliser ?

R-G203 a écrit : ↑23 juil. 2026, 22:07 Merci pour ces compliments.

Avec patience et obstination on se fait plaisir même si c'est perfectible.

Colorale, je veux bien les réglages si cela ne t'embête pas.

Voilà

Magnifique ce moteur avec la couleur rouge et la pièce de fonderie sculptée
du sacré boulot
hâte de l'entendre ronronner .
félicitations

dede214 a écrit : ↑24 juil. 2026, 08:17 Une question : tu as utilisé quel diamétre de tuyau ? Et tu as chauffé pour l'ovaliser ?

Je n'ai rien chauffé j'ai serré dans l'étau en frappant au marteau sur les arrondis pour éviter que ne ça casse.
Pour le diamètre il faut que je retrouve la chute, je te redis ça.

Et merci Colorale, pour les réglages.