Amoureux 203 403

bonjour.

Après un petit clonc au démarrage un appui sur le champignon sans bouger d'un centimètre, je me suis dit que le pont avait laché.
Au remorquage , il y a un bRuit de grognement venant du pont qui se confirme avec la roue gauche levée qui accroche,broute , etc...
bref pont HS et pas de place pour me livrer a ce type de démontage.
Quelqu'un a t il une adresse pour faire réparer ça dans les règle de l'art (si possible dans le 77 89 45 91 ou aux alentours)
Merci

bonjour, je regrette de ne pas pouvoir vous donner d'adresses ,mais pour votre panne je doute fort bien que ce soit le pont , il est fort possible que c'est un demi-arbre qui a cédé,donc moins grave.
bonne chance.

bonjour
j'ai levé la voiture , coté droit rien de particulier(sauf le roulement un peu dure), coté gauche je ressens une accroche, puis ça ripe avant de raccrocher avec un gros bruit de feraille et cognement,je peux toujours essayer de démonter le demi arbre.
merci.

Bonjour ld203
Je refaire le pont il y a 2ans, et j'ai juste levé la voiture de 15cm avec des cales et des chandelles.
Alain

bonjour ld203, çà ce confirme alors ,c'est surement le demi arbre gauche,bon courage .

bonjour à tous et merci
je peux effectivement commencer par déposer le demi arbre droit et éventuellement le pont si besoin.
Le plus gros problème est le calage de tous les jeux,avec aucun outil .... je ne prends plus beaucoup de risque...
a plus .

bonjour, allez-y et tenez nous informé,en cas de besoin ,perso je suis disponible pour toute information d'aumoins pour ce que je connais .
A+

Je ne pense pas que les demi-arbres nécessitent un calage particulier au remontage... Les spécialistes en diront plus...
Par contre le pont demande un réglage avec des cales. Mais dans ton cas, je ne pense pas qu'il soit nécessaire d'y toucher.
Bon courage

je rejoins GG21 en son avis ,pour changer les demi-arbres ,on n'a pas à toucher au calage du pont ,il est juste obligatoire de vidanger le pont et de deposer la trompette du pont afin de bien nettoyer dans le cas ou des eclats de metal sont venu coller aux paroies risquant d'endomager la couple.
A+.

Pour la dépose de la trompette, il faut quand même vérifier si c'est un pont à carter fermé ou un montage antérieur. Avec un carter fermé, pas de problème, par contre, sur les 203 plus anciennes, le tube de pont porte le roulement de couronne.

Pour les différencier, il suffit de voir s'il y a une sorte de cale entre le carter central et le tube de pont droit.

Ah, quand j'vous disais qu'il fallait attendre l'avis d'un spécialiste !

Olivier 06 a écrit :Avec un carter fermé, pas de problème, par contre, sur les 203 plus anciennes, le tube de pont porte le roulement de couronne.
Pour les différencier, il suffit de voir s'il y a une sorte de cale entre le carter central et le tube de pont droit.

On voit çà sans rien démonter, présume-je ?...

Tu " présumes-je" bien GG21.

Je présume, un peu, mais surtout j'apprends !...

Sur un pont à carter fermé ont voit facilement la fameuse cale (au dessus de la flèche verte), qui est en réalité le couvercle de carter de différentiel.

bonjour à tous.

je vais regarder cela de plus près dès que possible,pour le moment c'est travaux de batiment., il est possible que ce ne soit qu'un demi arbre cassé .
Pour la technique je peux m'attaquer à la mécanique, dans la pratique ça va être à l'africaine ...sans le climat adéquat.
a plus

si ce n 'est qu'un demi arbre cassée rien de bien méchant pas de probleme de calage sauf peut etre sur les plus anciennes moi je l ai fais il ya 3 ans sur celle que je viens d'acheté a un ami changement sans aucun soucis pour ce qui est d'un mecano dans ta région je suis hélas trop loin pour le dire désolé

bonjour
donc après démontage ,l'arbre de droite est cassé en sortie de différentiel, j'en ai profité pour m'intéresser au couple conique...qui a souffert il y a quelques années, arrachement de broze et d'acier sur la vis.
bref le pont est bon à changer.