Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Bonjour a tous

Quelqu'un a t'il mis en place une autre jauge à essence neuve qui s'adapte sur le reservoire d'origine.
celle d'origine,n'étant plus trés précise aprés renovation
je voudrais bien la remplacer car les parcours sur longue distance son avec du stress...


Merci par avance

D'accord avec PDG. rien ne vaux le compteur.

J'ai rénover ma jauge (voir sur mon site) et je ne vais jamais chatouiller la "réserve" : je préfère assurer. C'est sur que le kilométrage ne vaut que si l'on fait toujours le même type de trajet et que l'on ne reste pas bloqué dans des bouchons...

La jauge n'étant pas très juste, il m'est arrivé de tomber en panne sèche à proximité du domicile, mais sans pouvoir le rejoindre à pied
Depuis j'ai toujours un jerrican de 5L dans le coffre.

Bon Ok moi aussi je fonctionne comme ça mais par précontion j'aurai voulu avoir une jauge plus fiable
mais merci quand même

A bientôt

Une solution parmi d'autres, comme sur les premières Citroën 2 cv, une tige métallique reliée au bouchon du réservoir.
D'autre part, un conseil quand même, éviter, autant que faire ce peut, les bouchons de la circulation, ormis ceux organisés comme La Palisse (03) ou Belin-Beliet (33).
Les 203-403, ont eu leurs heures de gloire, maintenant essayons de les conserver, sans leurs demander de servir tous les jours, ou, être à même de pouvoir se dépanner seul.
Tout ceci n'engage que moi

PDG,
Pour Information, je me sert par tous les temps de mes voitures,Peugeot 203 c de 1956, C5 de 1959 (en vignette), 204 berline de 1969, Panhard L1 de 1959, Fiat 850 coach de 1969, [les précitées, je les ai passé en collection, juste avant le SIV] Volvo 480 ES de 1990 et Mercedes 300 SE de 1989. La seule moderne, c'est mon épouse qui s'en sert pour aller au travail, elle à déjà 5ans Mégane 2 DCI.
Lors de nos sorties dominicales ou vacances, nous choisissons, et même certaines fois, courte-paille pour décider.
Cordialement.
L'entretien est fait par moi même, rarement passage en concession ou petit garage sauf, pour discuter.
Les CGC sont volontaire, au lieu de passer tous les 2ans, je ne les passerai que tous les 5ans, mais elles passent sans aucune fébrilité de ma part. Il ne suffit que de faire ce qu'il y a à faire, quand il le faut.

mv85450 a écrit :PDG,
Pour Information, je me sert par tous les temps de mes voitures,Peugeot 203 c de 1956, C5 de 1959 (en vignette), 204 berline de 1969, Panhard L1 de 1959, Fiat 850 coach de 1969, [les précitées, je les ai passé en collection, juste avant le SIV] Volvo 480 ES de 1990 et Mercedes 300 SE de 1989. La seule moderne, c'est mon épouse qui s'en sert pour aller au travail, elle à déjà 5ans Mégane 2 DCI.

Les CGC sont volontaire, au lieu de passer tous les 2ans, je ne les passerai que tous les 5ans, mais elles passent sans aucune fébrilité de ma part. Il ne suffit que de faire ce qu'il y a à faire, quand il le faut.

vu le parc automobile que tu as c'est sur que en passant en cgc c'est interressant car on fait des economies en ct