Je posterai des photos dès que possible, je promets !En attendant, j'ai une petite question.La voiture a démarré au quart de tour mais j'ai l'impression qu'elle tourne à très hauts tours et elle a une consommation de Ferrari (genre 1L pour la faire tourner 15min - est-ce normal ?
). Je sais que le carburateur se règle avec les deux vis mais peut-il se régler alors que le starter est tiré ? Parce que la Peugeot 203 cale dès que je veux (lentement) repousser le starter même après que le moteur se soit échauffé. Merci.
. J'essayerai ça demain. Maintenant, je n’exclue pas du tout la prise d'air, un joint H.S. ou un gicleur bouché. Il me semble, en effet, que quand j'appuie sur la pompe de reprise, il y a une sorte de couinement (ou plutôt un bruit de liquide qui passe). Ce qui me fait penser à 90% que le joint à ce niveau est percé. 
maisj'en reparlerai plus tard avec des photos. 
. Donc, je regarde juste les solutions à base de réglages.