Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle

[Martin Kropik]

Donc, maintenant que j'ai pu trouver le bon couvercle de boîte à gants, merci à Pascale, le peintre peut se mettre au travail.

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à " pascal "

pas grave , ça reste du bon boulot . bonne continuation.

@+ pascal

Désolé Pascal

[Martin Kropik]

Bonjour les amis

Comme les pneus d'hiver seront obligatoires à partir du mois de novembre dans le Sundgau, ou alors avec des chaînes à neige, je cherche des chaînes à neige pour ma berline pour des pneus de 165x400 ou 165x16".
Qui a éventuellement encore de vieilles chaînes ? Elles peuvent aussi être rouillées. J'ai juste besoin d'en avoir dans mon coffre en cas d'un contrôle.

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[Martin Kropik]

Que la musique s'installe.

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J'ai enfin trouvé le temps d'installer le tableau de bord avec la radio. Il ressemble presque à l'original.

[Martin Kropik]

J'ai maintenant quelques jours de congé et je m'attaque au changement de boîte de vitesses de courte à longue.
La boîte de vitesses de 58 qui doit être installée a l'air un peu usée, elle va donc être démontée et complètement révisée.

Les dépôts laissent présager le pire, même si les pignons semblent encore en bon état.

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De même, le croix de cardan donne l'impression d'être un peu usé.

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Et je n'ai jamais vu de boîtier fissuré à cet endroit. Si quelqu'un avait encore une telle pièce, je lui serais reconnaissant. Cela m'éviterait de devoir démonter toute ma boîte de vitesses.

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L'électrocorrosion à son meilleur !

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Alors, qui a encore un tel boîtier qui traîne et qui n'en a plus besoin ?

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A+ Martin

[Martin Kropik]

Ce qui va ensemble s'assemble. Tout a été nettoyé, le respect des dimensions a été contrôlé, de nouveaux roulements ont été montés et tout a été remonté.

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[Martin Kropik]

Pour Lapalisse, le cabriolet est prévu.

[top50]

Ce qui va ensemble s'assemble. Tout a été nettoyé, le respect des dimensions a été contrôlé, de nouveaux roulements ont été montés et tout a été remonté.

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Eh bien dis donc. Tu n'as pas traîné longtemps pour trouver un carter de surmultiplicateur.

Super travail.

Bravo.

[Martin Kropik]

J'avais encore une boîte de vitesses en réserve que je pouvais démonter. Je peux donc souder la partie cassée en toute tranquillité.

[Martin Kropik]

C'est très simple.. Parce que la première propriétaire s'appelait Mme Bourdoncle.

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[GG21]

Ok, Martin, bon boulot.... Mais tu n'as pesé aucune pièce ?

Noooon ! pas taper, pas taper

[Aristide 58]

C'est très simple.. Parce que la première propriétaire s'appelait Mme Bourdoncle.

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Perso je trouve vachement sympas ces plaques que les proprios mettaient sur leurs autos

[Martin Kropik]

Ok, Martin, bon boulot.... Mais tu n'as pesé aucune pièce ?

Noooon ! pas taper, pas taper

Oups, tu as raison. Maintenant, je dois tout démonter.

[RétroLoc]

Perso je trouve vachement sympas ces plaques que les proprios mettaient sur leurs autos

Aux débuts de l'automobile c'était obligatoire.
Obligatoire aussi pour les vélos avant et après leur immatriculation (occupation).

Certains en ont gardé l'habitude.

Dans les '80, dans une série limitée de Saab France, les pommeaux de vitesses étaient personnalisés à chaque propriétaire.

[patrice boeuf]

Perso je trouve vachement sympas ces plaques que les proprios mettaient sur leurs autos

Aux débuts de l'automobile c'était obligatoire.
Obligatoire aussi pour les vélos avant et après leur immatriculation (occupation).

Certains en ont gardé l'habitude.

Dans les '80, dans une série limitée de Saab France, les pommeaux de vitesses étaient personnalisés à chaque propriétaire.

Sur ma Peugeot 203 aussi j’ai la plaque du premier propriétaire… je vais vous la faire suivre
Sauf si ça dérange.

[Martin Kropik]

Voilà, la boîte de vitesses est prête pour le changement. Il ne reste plus qu'à réviser la périphérie.

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[patrice boeuf]

Beau travail Martin

[GG21]

Oui, c'est beau, certes, mais on sait pas combien ça pèse...

[Martin Kropik]

Oui, c'est beau, certes, mais on sait pas combien ça pèse...

En poids ou en espèces ?

[Martin Kropik]

Maintenant que la boîte de vitesses est plus longue, il faut trouver un tube de poussée et un arbre de transmission plus courts.
Heureusement, j'ai trouvé un tube court dans ma réserve.

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Même la rotule peut être sauvée.

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[Martin Kropik]

Pendant que la protection antirouille du tube de l'arbre de transmission sèche à l'extérieur (avec la chaleur, c'est comme si on le brûlait), je me consacre à l'arbre.

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L'arbre est bien conservé et droit, mais les traces du roulement à aiguilles central me donnent un peu mal à la tête.

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J'ai commandé de nouveaux roulements à aiguilles par mesure de sécurité et je dois maintenant construire un extracteur pour pouvoir sortir et rentrer le roulement.

[RV203]

Bonjour.
Je suis curieux de voir comment tu vas t'y prendre pour changer ce roulement. Car mien est HS et je dois le changer.
J'attends la suite. Et je suis aussi preneur de la réf du roulement ;)

[RétroLoc]

Les marques sont-elles profondes ? Sensibles à l'ongle ? As-tu essayé de les toiler avec un papier fin ?

[Martin Kropik]

Les marques sont-elles profondes ? Sensibles à l'ongle ? As-tu essayé de les toiler avec un papier fin ?

Je peux certainement polir les marques. Mais à quoi ressemble le roulement à aiguilles ?

[Martin Kropik]

Bonjour.
Je suis curieux de voir comment tu vas t'y prendre pour changer ce roulement. Car mien est HS et je dois le changer.
J'attends la suite. Et je suis aussi preneur de la réf du roulement ;)

Selon l'année, il y avait différentes versions du roulement. Chez moi, c'est le roulement RNA1030-NADELLA

https://www.123roulement.com/roulements-RNA1030-NADELLA

[Martin Kropik]

C'est fait ! L'extracteur est prêt.
Il ne reste plus qu'à organiser la barre et c'est parti.

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