salut
j'ai la chaine de distribution qui fait du bruit quand le moteur est au ralenti ,genre culbuteurs mal régler , mais c'est pas le cas .
est ce qu'il y a un réglage de tension a faire ou un graissage .
car le moteur était sur une épave qui est rester dehors plus de 25 ans ! mais sinon il fonctionne très bien .
pourriez vous m'expliquer comment démonter le carter , ce qu'il me fait peur c'est le boulon qui soit disant est le tendeur de chaine .
merci a vous
Peugeot 203C de 1959
Peugeot 404 berline super luxe de 1967
Peugeot 504 pick-up
Peugeot 406 coupé de 1998
tout dépend si c'est une chaine avec tendeur , s'il y a l'écrou de réglage tu peux venir à montpon je te la réglerai , il ne faut pas qu'elle soit trop tendue si non elle ronfle
merci beaucoup empirole pour ton schéma et les explications
en ce qui concerne la peur du boulon , c’était l'angoisse de faire une connerie , donc si je comprend bien le gros écrou avec la tête ronde est un bouchon et l’écrou de tension est dessous ?
Alain merci pour ta solidarité , je te tiens au courant
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Il faut retirer l'écrou borgne, la cuvette et le joint. Ensuite, tu desserre légèrement le contre écrou (clé de 14), tu règles et tu resserre.
Le réglage peut de faire avec le moteur en marche à condition de retirer la courroie pour ne pas laisser un doigt ou une main dans le ventilateur.
peugeot203de59 a écrit :merci beaucoup empirole pour ton shema et les explications
en ce qui concerne la peur du boulon , c’était l'angoisse de faire une connerie , donc si je comprend bien le gros écrou avec la tête ronde est un bouchon et l’écrou de tension est dessous ?
Alain merci pour ta solidarité , je te tiens au courant
quand tu dit la cuvette , elle ce trouve sous l’écrou borgne ??? tu parle pas du carter ??
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j'ai regardé sur l'ancien moteur , j’ai démonter l’écrou borgne et actionné le tendeur pour bien comprendre le fonctionnement , pour moi c'est ok
j'ai démonté le radiateur sur la voiture , pour avoir un meilleur accès au tendeur .
je vais essayé de régler cet aprem ou demain matin et jespere que sa vas enlevé ce bruit de cliquaitement désagreable , sinon il va falloir demonté
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Le bruit peut aussi provenir d'une usure des culbuteurs et queues de soupapes. Le culbuteur se creuse et quand on croit le régler à 0,20, il y a 0,40 en fait
Olivier 06 a écrit :Le bruit peut aussi provenir d'une usure des culbuteurs et queues de soupapes. Le culbuteur se creuse et quand on croit le régler à 0,20, il y a 0,40 en fait
oui je suis d'accord avec toi , mais sa viens vraiment coté chaine , la chaine est surement pas assez tendu ? sinon sa peut venir d'autres choses autour de la chaine ?
on ma dit aussi que ça pouvait être le tendeur qui pouvait être grippé vu que le moteur avait pas tourné depuis 25 ans .
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ALAIN 24 a écrit :tu as usé le moteur ou j'ai réglé les soupapes ????
Le tendeur ne peut être grippé
non je l'es pas usé , c'est toujours le même , mais la chaine a toujours fait un bruit au ralenti et je croyais que sa venais des culbuteurs .mais non sa viens du coté de la chaine .
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bon j'ai réglé , un 1er coup j'ai mis en tension et relâcher un peu et moteur accéléré sa sifflé , donc j’ai relâcher un peu et la impeccable le bruit désagréable a disparu .
je suis assez satisfait , mais grâce a vous et vos conseils .
il faudra que je roule pour être sur que sa le face plus , mais temps que le radiateur et pare terre je vais lui mettre un coup de nettoyage et peinture de l’hélice . autre question comment ce fait le graissage de l'ensemble chaine et pignons , estce que c'est l'huile moteur qui y passe
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