Blocage des freins

[Babix]

Bonjour,
Je souhaiterais trouver de l'aide suite à un problème de blocage de freins.
J'ai remis en état le système de freinage :
- Démontage, nettoyage de chaque tambour, contrôle des garnitures (bonnes).
- Remise en état des cylindres avec changement des coupelles et caches poussières.
- Remise en état du maître-cylindre à l'aide d'un kit de réparation.
- Remise en état du bocal de frein avec changement de la tétine.
- Changement de toutes les rondelles cuivrées (vis de raccord).
J'ai procédé à la purge des freins. Aucun tuyau bouché, le liquide est clair en sortie de purge. Je ne constate aucune fuite.
Lorsque je freine (2 ou trois appuis sur la pédale) et que je relâche la pédale, les roues restent bloquées. En ouvrant une vis de purge, la pression est libérée et les roues se débloquent.
Je soupçonne un problème au niveau du maître-cylindre, reste-t-il en pression ? Je pense le démonter mais je ne sais pas quoi chercher ?
Auriez-vous une idée ?
En vous remerciant par avance,
Babix

[Bellotte]

Bonjour et bienvenue.
Tu ne nous dis pas si tu as changé les flexibles dans tes travaux ce qui me parait indispensable.

[6-R-6]

J’ai déjà eu le tour avec un flexible abîmé à l’intérieur, il faisait clapet en bloquant le retour du fluide.

[colorale]

Bonjour,
Je souhaiterais trouver de l'aide suite à un problème de blocage de freins.
J'ai remis en état le système de freinage :
- Démontage, nettoyage de chaque tambour, contrôle des garnitures (bonnes).
- Remise en état des cylindres avec changement des coupelles et caches poussières.
- Remise en état du maître-cylindre à l'aide d'un kit de réparation.
- Remise en état du bocal de frein avec changement de la tétine.
- Changement de toutes les rondelles cuivrées (vis de raccord).
J'ai procédé à la purge des freins. Aucun tuyau bouché, le liquide est clair en sortie de purge. Je ne constate aucune fuite.
Lorsque je freine (2 ou trois appuis sur la pédale) et que je relâche la pédale, les roues restent bloquées. En ouvrant une vis de purge, la pression est libérée et les roues se débloquent.
Je soupçonne un problème au niveau du maître-cylindre, reste-t-il en pression ? Je pense le démonter mais je ne sais pas quoi chercher ?
Auriez-vous une idée ?
En vous remerciant par avance,
Babix

Une piste...
Est-ce que la garde à la pédale est suffisante ? Un appui constant de la pédale sur le maître-cylindre peut empêcher le retour du piston et la mise en circuit avec le bocal.
Sinon, est-ce que la soupape est bien montée en fond de maître-cylindre ?

[ALAIN 24]

Plus un pour les flexibles.

[latracbar]

Plus un pour les flexibles.

Bonjour,
J'ai eu un problème comparable lorsque j'avais fait les freins de mon Ami 6. Le problème venait de la tige du pédalier qui rentre dans le maître-cylindre. J'ai dû modifier le réglage et même en couper quelques millimètres, vu que le réglage était au maxiMUM. Ça gênait le retour de la pédale et donc la libération de la pression dans le circuit.

[colorale]

Merci Latracbar... C'est ce que j'ai avancé dans ma réponse plus haut... Plus facile à contrôler en premier lieu que de re-démonter les flexibles pour les vérifier. Le flexible bouché m'est arrivé également mais cela reste rare...

D'autant qu'un flexible bouché (difficilement probable les 3 en même temps !!) ne bloquerait qu'une des roues (ou les 2 arrières...).

Bonnes fêtes à tous...

[Babix]

Bonjour et bienvenue.
Tu ne nous dis pas si tu as changé les flexibles dans tes travaux ce qui me parait indispensable.

Bonjour,
Non, je n'ai pas changé les flexibles. Ils me semblent bons, pas pincés, pas de porosités. Ils sont souples.

[Babix]

Merci Latracbar... C'est ce que j'ai avancé dans ma réponse plus haut... Plus facile à contrôler en premier lieu que de re-démonter les flexibles pour les vérifier. Le flexible bouché m'est arrivé également mais cela reste rare...

D'autant qu'un flexible bouché (difficilement probable les 3 en même temps !!) ne bloquerait qu'une des roues (ou les 2 arrières...).

Bonnes fêtes à tous...

Bonjour,
Les 4 roues se bloquent et si je libère la pression en ouvrant n'importe quelle vis de purge la pression se détend et les roues redeviennent mobiles. En lisant les différentes réponses, Je pense que le problème se situe dans le maître cylindre qui ne relâche pas la pression. Je vais voir si je peux effectuer un réglage au niveau de la tige. Sinon je le démonterai pour vérifier son fonctionnement.
Je garde tout de même en mémoire un éventuel problème au niveau des flexibles !
Merci pour les réponses apportées. Je vous tiens au courant. Je ne vais pas intervenir tout de suite, le froid s'est installé dans mon hangar !
Bonnes fêtes !

[colorale]

Ouais, ça ne donne pas envie de travailler dans le garage ce froid...

[jlr276]

Bonjour,
En lisant les différentes réponses, Je pense que le problème se situe dans le maître cylindre qui ne relâche pas la pression. Je vais voir si je peux effectuer un réglage au niveau de la tige. Sinon je le démonterai pour vérifier son fonctionnement.

Bonjour

problème vécu plusieurs fois , le piston ne revient pas assez pour décompresser la tuyauterie , en général manque de garde a la pédale , le piston du maitre cylindre ne revient pas assez en arrière pour mettre la tuyauterie en relation avec le bocal de freins

1 : trou dans le piston du maitre cylindre trop court ( pourtant bonne référence chez le fournisseur ), récupéré l'ancien piston pour montage dans le nouveau maitre cylindre
2 : trou dans le piston du maitre cylindre assez long mais diamètre au fond trop petit ( conique ) , percé au diamètre plus gros

A+ JL

[RV203]

Hello. J'ai eu exactement le même problème avec un système freinage remis à neuf. Ça venait effectivement du maître cylindre. Avec cette histoire de trou. Mais je me rappelle plus le réglage que j'ai effectué sur le maître cylindre.

[colorale]

C'est normal de se retrouver avec des soucis à propos du logement pour la tige de pédale dans le piston du maître-cylindre ce maître-cylindre a été monté dans ces dimensions sur plusieurs voitures de l'époque mais avec des différences d'adaptation prises en compte alors mais absolument jamais avec les re-fabrications ou références adaptables...