Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Bonjour a tous

Voila mon souci, je roule depuis 6 ans avec Pepette,
mais son embrayage commence a se fatiguer.
elle à un moteur 403 et je voulais savoir si pour refaire l'embrayage je dois lui enlever son moteur ou est ce qu'il y a assez d'accécibilté dessous sans rien enlever.
de plus je suppose que comme le moteur est associé à la boite de 203 je n'est pas de matériel autre que l'embrayage pour 203 a changer ?

merci a tous

Cordialement

Bonjour,
Faut sortir le moteur, ça je le sait J'ai aussi un moteur 403 sur boite 203.

Tout dépends de ton équipement,si tu as une fosse à vidange par exemple ,tu peux lever l'arriere de la voiture ,enlever le pont et la boite .
Je pense que ça fait moins de travail.

Comme dit Empirole, on peut faire ça par derrière. Moins de trucs à débrancher côté moteur.
J'ai déjà fait ça sur ma noire pour changer la commande d'embrayage.
Il faut désolidariser le pont de la caisse sans débrancher les freins. On lève la caisse au maximum et on désaccouple le tube de poussée de la boite. On dépose ensuite la boite et on a accès à l'embrayage. Il faut bien faire attention de ne pas tirer sur les flexibles et câbles de frein mais ça passe. Bien caler le moteur à l'arrière avant de sortir la boite.
Il faut avoir une fosse ou un pont sinon, c'est impossible et dangereux.

salut , sans débrancher les freins , ça doit étre chaud au démontage/remontage pour la place , pour déposer le mécanisme et le disque d'embrayage . méme pas envie d'essayer , d'autant plus il n'y a pas grand chose à débrancher coté moteur : dépose du régulateur, l'échappement , durites chauffage sur culasse et radiateur , débrancher pressostat d'huile, alimentation rupteur , 2 écrous sur silentblocs moteur . le restant est commun à la méthode par l'arriére .
@+ pascal

"ça doit étre chaud au démontage/remontage pour la place , pour déposer le mécanisme et le disque d'embrayage".
Mais non, ça va tout seul. Je l'ai fait des dizaines de fois. La seule difficulté (par l'arrière) c'est si les axes d'amortisseurs sont grippés. ça se termine parfois au chalumeau avec échange des silentblocs. Alors on est mal si on ne les a pas approvisionnés par avance.

salut , j'essaie de m'imaginé la faisabilité et ça me parait toujours compliqué , mais bon je me fais surement des idées .

@+pascal

Salut

je comprend a peu prés le principe de vos explication, sauf un détail, quand vous dites la lever
il faut lui lever uniquement l'arriere afin de comment une sorte de "cassure" entre la coupole et le moteur

en fait la dépose du moteur et peut être la moins compliqué si je comprend bien

Pour moi, enlever le pont et la boite fait bien moins de travail.tu n'as que les freins à deconecter,les ammortisseurs,la barre stabilisatrice, le support de boite ainsi que les biellettes qui servent a passer les vitesses.

Il te faut lever l'arriere afin de pouvoir tirer le pont en arriere.

ok ok j'ai compris comment faire oui effectivement sur la façon que tu explique cela me parer
beaucoup moins compliquée
bon ben maintenant y'a plus qu'a

merci encore pour vos conseils

a bientôt sur les routes

Sinon, si tu n'arrives pas à choisir la méthode, tu fais les deux : tu enlève le moteur et le pont...

pour choisir la methode il faut aussi savoir ou et avec quoi comme outils

avec un palan ou une chevre depose moteur

avec une belle fosse ou un pont recul du train arriere

salut ,
[quote] Sinon, si tu n'arrives pas à choisir la méthode, tu fais les deux : tu enlève le moteur et le pont...
[/quote

aussi ta 203 à la casse , et tu me dis ou.....

@+ pascal