mon dernier achat

[pascaldu22]

salut, bon je vais vous présenter ma derniére trouvaille . l'historique: en état de frustration, suite à la vente de mon projet "pick up australien"



pour faire de la place pour rentrer la coque de la berline qui commencer à s'abimer



une fois presque finie,



je regarde toujours "LBC" à la recherche d'une base pour mon projet "pick up australien" et je tombe sur ça:



un pur produit custom des années 80 avec ses codes
les siéges pétales de R5


l'intérieur saloon


la suite plus tard.....

@+ pascal

[203cabpick]

salut pascal tu la eu a beuzeville,est elle saine je l ai connue elles etait blanche annee 1986 environ bonne continuation

[oliv95]

ya des drole d'interieur en se moment , peut etre a cause du temps sa donnerais envie de manger une fondue savoyarde a l'interieur

[empirole]

Et on peut en savoir plus sur tes intentions/projets avec cette 203 ?

[laboite80]

le ciel de toit en frisette
fait gaffe aux termites

[OlivierC]

Dommage pour le PU australien, il était pas trop mal avancé ...

[pascaldu22]

salut thierry , non je l'ai eu à campigny (pont audemer) je pense que tu as connu le proprio sur les concentres , j'ai bien discuté avec lui du WCNET on a parlé en ancien francs...elle a été blanche peu de temps, rouge/bordeaux, pour finir en bordeaux métallisé ( peugeot 604 ?)

@+ pascal

[zebulon28]

ouah !! super ça sent le collector voir la piece rare

a+

[Vince203]

Bonsoir à tous.

je regarde toujours "LBC" à la recherche d'une base pour mon projet "pick up australien"

Ne nous dit pas que tu vas découper cette fourgonnette pour en faire un pick-up ???
Et que vas-tu faire au niveau du toit ouvrant ? Tu rebouches ou tu conserves ?
Quoiqu'un pick-up cabriolet

[pascaldu22]

salut , pour laurent , au départ je cherchais une base pour satisfaire ma frustration : faire un p.u australien . la base , je l'ai trouver à 40 bornes de chez moi et maitenant mon proche entourage trouve c.. que je découpe un "rare"fourgon, alors je ne sais plus . dans l'immédiat , je le remets en route en configuration presque d'origine; j'aviserai pour la suite. ce qui m'ennuie le plus techniquement , c'est de virer le toit ouvrant "britax" et fermer le trou proprement. bon on continue la présentation:





dans le bois on y reste avec les pareschocs et sur le hayon la fixation roue de secours

url=http://www.photorapide.com/index.php?ph ... oId=138808][/url]

dans les années 80: grosse promo sur le sinto





ce qui m'etonne se sont les jantes en 15" ?



bah voila, la suite des surprises viendra lors du démontage.

@+ pascal

[laboite80]

jantes de "familiale" avec enjos

[dany403pickup]

ce qui m'etonne se sont les jantes en 15" ?

jante 403 donc d apres 55

les pivots sont changer ou meuler

[pascaldu22]

ouais, d'accord avec toi , il faut que je regarde ça

@+ pascal

[peugeot203de59]

L'interieur fait peur

[empirole]

il y a de quoi t'occuper une bonne partie de l'année !

[pascaldu22]

salut laurent, et méme plus , car quelle que soit la finalité je vais la faire en deux fois : une fois à l'arrache pour la sortir du garage pour immobiliser la camionnette qui a bien morfler en 9 ans de bon et loyaux services et ensuite je reprendrais le tolé pour sa version finale . ce soir , j'ai travailler un peu dessus, principalement retirer les morceaux de tole d'habillage et identification .

url=http://www.photorapide.com/index.php?ph ... oId=139188][/url]



tentative d'identification du moteur c'est un 403/? les numéros ont été effacé , ce n'est pas le bon carburateur (celui d'origine du tolé) j'ai retrouvé un zenith à l'intérieur





@+ pascak

[Bouba]

L'absence de numéro de moteur est tout à fait normal...lorsqu'ils étaient rénovés chez Peugeot, ils l'effaçaient !

[pascaldu22]

Aaaaaaah, bon sang mais c'est bien sur par contre ça me donne pas le moyen de savoir si c'est 7 ou 8 ? le seul indice le carburateur zenith , il équipait les 7 et les 8 ?

@+ pascal

[jlcab]

Si c'est un 7, il y a normalement un 7 frappé sur le plan incliné à 45° juste derrière la pompe à eau, côté échappement. Si c'est un 8, il peut y avoir un 8 ou rien du tout (cas des culasses fabriquées avant l'apparition de la 403/7). Pour autant que la culasse corresponde au moteur...

[pascaldu22]

salutjlcab, j'ai regardé à l'endroit indiqué: rien , bon bah tant pis...... j'ai demonté le carburateur zenith 34 WIM le gicleur principal fait 120.

@+ pascal

[dany403pickup]

enleve tu le moteur ?

car en deposant les vvolant moteur sont different 7 et 8
le poids donc l epaisseur de fonte

sinon faut deculasser

[jlcab]

salutjlcab, j'ai regardé à l'endroit indiqué: rien , bon bah tant pis...... j'ai demonté le carburateur zenith 34 WIM le gicleur principal fait 120.

@+ pascal

Alors ça pourrait être un 8. Mais encore une fois, attention à ces anciens moteurs qui ont été "trafiqués" et remontés avec des pièces pas toujours cohérentes avec l'origine (culasse, volant moteur, et même vilebrequin). Le seul critère est de mesurer l'alésage.

[pascaldu22]

salut enlever le moteur n'est pas prévu dans l'immédiat , sauf si je dois descendre la boite pour changer le couvercle a cause du levier de vitesse au plancher . j'ai peut étre la soluce je vais comparer la hauteur de piston (plat sur 8 , bombé sur 7 ) au travers du puit de bougie , à voir. sinon ce soir, j'ai demarré le moteur sans trop de difficulté sauf allumeur en court jus ?

@+ pascal

[dany403pickup]

bombé sur les dernier 8

[pascaldu22]

t'es sur , ok pour les pistons bombés de 404 utilitaires en diamétre 80 mais jamais vu sur 403 , pourtant , j'en ai ouvert des moteurs!!!!! bah sinon, pas de bol ....

@+ pascal