Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Aujourd'hui je ne travaille pas et en plus il fait super beau (cumuler ces deux critères en ce moment relève de l'exploit).
Bref, je me dis y a une bourse exposition à Vilette D'Anthon (près de l'aéroport de Lyon), ni une ni deux et bien que cela soit à plus de 10 bornes de chez moi (je ferais plusieurs étapes ) je me dis zou partons.
Cela fait un petit mois que la beige n'a pas roulé, donc un petit dépoussiérage s'impose.


Avant de tourner la clé, petit coup d'oeil au niveau du liquide de refroidissement: Tiens, il en manque un peu, bizarre. Bon, pas grave j'en rajoute une larmichette.
Derniere petite vérif avat de partir, le niveau d'huile. Et là:
Pas de la mayonnaise, mais c'est quand même bien couleur café au lait.




Selon vous, d'où cela provient? Joints de chemise, joint de culasse, légère condensation couplée à une très légère fuite de liquide, autre.........?
Sur les conseils que l'on m'a prodigué ce matin, demain je vais vidanger tout ça, faire tourner une ou deux minutes au gas-oil et surveiller tout ça.
Tous les conseils avisés sont les bienvenus. Merci par avance.

la y a un peu plus que de la condensation .......
le gazoil chui pas persuadé si c'est les joints de chemise ca va les finir
je ferais une bonne vidange avec une huile de bal musette a 12€ les 5 litres et une autre dans quelques kilomètres histoire de voir si ca perdure .
les causes sont bien connue :
joint de culasse
joint de culasse monter a sec
serrage de culasse a 1000 kms non fait
joints de chemises
bloc fêlé

salut, effectivement il y a plus que de la condensation......à mon avis , ça ne servira à rien de rincer en espérant. pour moi, il faut au minimun déculasser, controler l'état du joint de culasse, la planeité de la culasse et si présence de liquide de refroidissement dans les cylindres; si tout est ok, peut étre les joints de chemises, mais panne peu courante sur nos moteurs.

@+ pascal

tu es serieux c'est la beige !!!!!!!!

laboite80 a écrit : je ferais une bonne vidange avec une huile de bal musette a 12€ les 5 litres et une autre dans quelques kilomètres histoire de voir si ca perdure .

C'est ce que je vais faire, la vidange est prévue demain soir.

laboite80 a écrit : les causes sont bien connue :
joint de culasse
joint de culasse monter a sec
serrage de culasse a 1000 kms non fait
joints de chemises
bloc fêlé

La mécanique est celle d'origine à priori, jamais refaite.
Donc serrage de culasse à 1000 kms on oublie, bloc fêle je ne pense pas, à voireffectivement si cela ne vient pas des joints de chemise ou du joint de culasse. Je verrais ça au bout de quelques kilomètres faits après la vidange.

A voir peut-être également au niveau de la plaque sur le côté du bloc, à côté du filtre à huile. C'est une piste à exploiter également selon ce qu'on m'a dit.

pascal cahard a écrit :salut, effectivement il y a plus que de la condensation......à mon avis , ça ne servira à rien de rincer en espérant. pour moi, il faut au minimun déculasser, controler l'état du joint de culasse, la planeité de la culasse et si présence de liquide de refroidissement dans les cylindres; si tout est ok, peut étre les joints de chemises, mais panne peu courante sur nos moteurs.@+ pascal

C'est ce qui sera fait je pense, mais je vais au préalable vidanger et rouler u peu voir ce qu'il se passe.

Merci pour vos réponses.

Ton ami le Belge ne va pas tarder a sortir de sa boite , pour te casser le moral !

mouai, pis ayant déjà vu le moteur de la 203 à philipp je me souviens que son radiateur n'est pas peint, mais couleur cuivre, bien brillant d'ailleurs......
Bizarre bizarre...

salut, c'est hors sujet, mais le filtre à essence à cet endroit c'est complétement inéfficace

@+ pascal

voir dangereux

laboite80 a écrit : la y a un peu plus que de la condensation .......
le gazoil chui pas persuadé si c'est les joints de chemise ca va les finir
je ferais une bonne vidange avec une huile de bal musette a 12€ les 5 litres et une autre dans quelques kilomètres histoire de voir si ca perdure .
les causes sont bien connue :
joint de culasse
joint de culasse monter a sec
serrage de culasse a 1000 kms non fait
joints de chemises
bloc fêlé

Tout a été dit,le plus simple est de commencer par la plaque coté filtre à huile.

Une question me vient,ça ne se monte pas à sec un joint de culasse?

" NON" préconisation du manuel d'atelier "huile de lin cuite " depuis et a l’époque déjà il existe d'autres solution ..

PONT DU GARD a écrit :Ce n'est pas ta 203 la sortie de poulailler ??????????

Non heureusement.

empirole a écrit : mouai, pis ayant déjà vu le moteur de la 203 à philipp je me souviens que son radiateur n'est pas peint, mais couleur cuivre, bien brillant d'ailleurs......
Bizarre bizarre...

Si si, c'est bien mon moteur Laurent, c'est au début que je l'avais avant que je ne gratte la peinture.

pascal cahard a écrit :salut, c'est hors sujet, mais le filtre à essence à cet endroit c'est complétement inéfficace @+ pascal

ouais faut que je le change et que je le mette avant la pompe (ça fait des mois et des mois que je le dis ).

salut, attention le demontage de la plaque coté filtre à huile peut engendrer la casse des boulons, surtout coté bloc fonte. pour ma part, jamais démonté sans en avoir cassé aucun.

@+ pascal

Bonsoir à tous.

pascal cahard a écrit :salut, c'est hors sujet, mais le filtre à essence à cet endroit c'est complétement inéfficace

Euh, on peut avoir une explication ??? (même si c'est hors sujet)
Merci

les pompes à essence sont protégées par un petit tamis en interne sur l'arrivée et idem pour le carburateur, donc si on mets un filtre c'est avant la pompe.

@+ pascal

D'ailleurs je ne vois pas en quoi la dépose de la plaque d'admission sur culasse va aider à peéciser le diagnostic de la présence de mayonnaise.

empirole a écrit :Ton ami le Belge ne va pas tarder a sortir de sa boite , pour te casser le moral !

Il n'a pas d'ami belge..c'était un contact purement professionnel...pour excès de vitesse !

pascal cahard a écrit :les pompes à essence sont protégées par un petit tamis en interne sur l'arrivée et idem pour le carburateur, donc si on mets un filtre c'est avant la pompe.

@+ pascal

Merci pour cet Information Pascal,car j'ai bien mis un filtre moi aussi mais aprés la pompe ,comme quoi le forum a du bon.

Je met la photo(pour confirmer mon erreur)

A mon très humble avis, c'est tout simplement le joint de culasse... c'est une pièce d'usure comme une autre.
Assemblage avec du Loctite 5923
http://www.loctite.fr/cps/rde/xchg/SID- ... 000001FRKJ

salut, pour le filtre, pas trés marrant de trouver de la place avant la pompe et un manque d'accéssibilité certain.

pour le montage à la pate, jamais utilisé car pas vraiment nécéssaire. de plus l'excés de pate ( y a toujours de l'excés.....)polymérise et se ballade dans les circuits d'eau et d'huile, déja retrouvé dans le calorstat

@+ pascal

pascal cahard a écrit :salut, pour le filtre, pas trés marrant de trouver de la place avant la pompe et un manque d'accéssibilité certain.

pour le montage à la pate, jamais utilisé car pas vraiment nécéssaire. de plus l'excés de pate ( y a toujours de l'excés.....)polymérise et se ballade dans les circuits d'eau et d'huile, déja retrouvé dans le calorstat

@+ pascal

pas avec la pate aviation





sur les manuel d'atelier ils préconisait "de l'huile de lin cuite "

des photos de comment appliquer les diverses pâtes sur le joint de culasse ? ça pourrait m'intéresser prochainement...

Bon c'est démonté, la culasse va partir pour un surfacage voir ce qu'il y a comme dégâts.

Est-ce normal l'extrémité de ces deux petites parties de la culasse qui ont l'air d'être creusées mais de manière peu orthodoxe? :?


Vue de plus près.




J'aurais tendance à dire oui (enfin à espérer que ce soit oui) car cela inquiétait un peu mon collègue, mais bon il n'est pas spécialiste 203.

Par contre niveau compression le deuxième cylindre fait des siennes:
Cylindre 1: 7
cylindre 2: 4,5
cylindre 3: 6,5
cylindre 4: 7

Pour la Loctite ou l'Hermétic, avec un petit pinceau... il ne faut évidemment pas en mettre comme la confiture de fraise de la grand-mère sur une tranche de bon pain frais sinon
Je dois avoir fait des photos lorsque j'ai refait celui de la Grenouille. Je recherche...