Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Après avoir cherché vainement sur le forum, ma question est simple : comment ouvrir en deux un réservoir ?.
J'en ai vu qui l'on découpé à la scie sabre, d'autres parlent de cordon de soudure à enlever....
Si vous avez des photos ça serait encore mieux
Merci de vos réponses.

Pas facile.
Moi j'ai changé de réservoir car après soudure : déformation. Dur
André38

gromit a écrit :Après avoir cherché vainement sur le forum

mouais, après avoir marqué "réservoir" dans "rechercher" j'ai eu 7 pages avec photos et explications ........très explicites.......

@+ pascal

pascal cahard a écrit :

gromit a écrit :Après avoir cherché vainement sur le forum

mouais, après avoir marqué "réservoir" dans "rechercher" j'ai eu 7 pages avec photos et explications ........très explicites.......

@+ pascal

Effectivement, j'ai épluché le forum avant de poser ma question et il n'y a pas 7 pages mais 17 qui traitent du sujet....
J'ai vu aussi des photos. Des photos avant, des photos après, mais pas des photos "pendant".
Si tu as un lien de la page qui m'aurait échappé, je t'en serais reconnaissant.

Voici quelques photos "pendent"

Nickel tes photos pour ton réservoir, quel est ta méthode de soudure ? je ne connais pas, merci

Bonsoir,
je pense que le type de soudure est du TIG ou MiG, Martin l nous le diras,
mais j'aimerai savoir quel est l'accessoire monté sur la perceuse sans fil sur la 3ème photo avant décapage ou on vit aussi la soufflette ( une espèce de tige )et a quoi ça sert? merci d'avance et en tout cas superbe travail sur ce réservoir.

Martin Kropik a écrit :Voici quelques photos "pendant"

Nickel !!!!!!!!!!!
Merci

Tony56 a écrit :Bonsoir,
je pense que le type de soudure est du TIG ou MiG,

Au TIG

- Oui, c'est soudure TIG.
- L'accessoire monté sur la perceuse est seulement un fil de 1,5mm pour nettoyer le tuyau.

A+ Martin

Réservoir ouvert ce matin.... oulàlà, quelle m...... là dedans !
Au moins 1 cm collé au fond de chaque compartiment et tuyau complètement bouché.
Avec ça, je ne risquais pas de démarrer un jour.
Encore merci pour le tuto en photo !.

Super travail sur le réservoir
Moi j'ai voulu le faire au chalumeau ,et là déformation
Le tig c'est le top
André38

andre38 a écrit : Super travail sur le réservoir

Moi, j'ai voulu le faire au chalumeau.
Et là : déformation.

Le TIG, c'est le top

André38

Salut.

Au chalumeau, si la tôle se déforme, c'est que ça chauffe trop.

Pour ce genre de soudure , il faut une petite buse et avoir pointé avant tout les 2 ou 3 cm

Beau travail sur le réservoir !

Bonjour,
Je déterre ce post un peu ancien aux photos très explicites mais savez vous s'il existe des professionnels spécialisés dans ces restaurations de réservoirs ? Je n'ai pas les compétences pour dessouder et surtout ressouder le réservoir (ni même le matériel).
Je crois savoir qu'Ichard le proposait à un moment mais plus d'Information sur le site. Sûrement un partenariat avec un professionnel ou un amateur éclairé. Il me semblait également avoir lu qu'un membre du forum réalisait cette prestation.
La 203 sur laquelle j'ai des vues à son réservoir abîmé comme beaucoup de voitures qui n'ont pas roulé depuis un temps. Apparemment, rien d'immobilisant mais l'opération est délicate et je préférerais la faire réaliser.
Merci pour vos tuyaux.
Gilles

Salut Gilles. Florian99 du forum vient de faire restaurer le sien. Il te diras surement où.

merci !

Bonjour Gilles
j'ai fait refaire le mien à Corbas non loin de Lyon,chez Renaissance Auto Nostalgie Avenue De L'Industrie tel : 04_72_28_07_76
ce sont des personnes passionnées par ce qu'ils font.
Le prix est de 380 euros
ouverture
sablage
fermeture
vernis restom
peinture noire extérieure
et pour finir,mise a l'épreuve avec un plein d'essence pour voir si il n'y a pas de fuite !!
cela représente pas mal de boulot,le résultat est nickel
depuis plus de problèmes !
courage a toi pour ta restauration.

Merci beaucoup pour cette information précieuse.
Je vais me renseigner.
Gilles

Je l’ai fait également là bas suite à la recommandation de Christian, et moi aussi je ne peux que te les conseiller, le travail est impeccable. Tu ne le regretteras pas d’autant plus si tu souhaites conserver ta voiture parce qu’au moins là tu es tranquille à vie grâce à la résine

salut , pas glop la résine…… comme disait coluche : un sparadrap sur une jambe de bois. si on mets la résine dans un réservoir non ouvert : on colle la m...…...et ça peut se décoller ou le traitement mal posé par manque de visibilité. dans un réservoir ouvert , si il y a eu sablage un simple traitement au phosphatant suffit. il ne faut pas oublier qu'a l'origine c'est la tôle nue et ça a fait ses preuves.
en allant voir un atelier de métallerie ou de chaudronnerie , il doit avoir possibilité de fabriquer au modèle

@+ pascal

Je confirme. De la résine sans ouvrir ne sert à rien sauf perdre des sous.

Il faut ouvrir, sabler et ressouder. Après, résine mais pas obligatoire.

fan203 a écrit : ↑10 juin 2022, 18:22 Je confirme. De la résine sans ouvrir ne sert à rien sauf perdre des sous.

Il faut ouvrir, sabler et ressouder. Après,résine mais pas obligatoire.

Pas d'accord !

On peut décaper sans ouvrir (merci Restom et ma bétonnière) ! Ca prends du temps mais pour moi ca tourne depuis plus 12 ans !

https://203.domisa.fr/index.php/carrosserie/reservoir

Peut être....
Comme le montre mon article, cela demande du temps de faire les choses dans le détail.

Si il est vraiment rempli de rouille et de merde, il est impossible de le vider complètement car pas accessible.
Et donc de le remplir de résine ne sert à rien car elle ne s'accrochera pas sur la merde.
J'ai flingué 2 réservoirs sur 2 voitures différentes et pourtant tourné pendant des heures sur ma bétonnière et une fois fait pour en avoir la certitude et comprendre le soucis je les avais ouverts.

Photos possible, si besoin.

Maintenant, je coupe, j'ouvre, je fais sabler et fais ressouder et là tranquillou.