Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

bonjour,

je cale mon allumage actuellement,

je ne parviens pas à mettre l'allumeur dans le bon sens.

je m'explique:

il rentre parfaitement lorsque le doigt est sur la position 4

si je le retourne pour le mettre en position 1 il ne veut pas rentrer

est ce que j'ai loupé une étape?

est ce que il y a un sens???

juste refais un tour de manivelle puis je suis en face du plot 1, (trait carter avec trait poulie)

bon je suis novice, super aventure cette 203.

"C'est en forgeant que l'on devient forgeron".

salut petit scarabée, sur la revue technique il est expliqué qu'il y a un détrompeur pour l'entrainement de l'allumeur pour éviter ce genre de déconvenue

@+ pascal

merci

j'essaie d’être forgeron mais je me tape souvent les doigts

j'ai tendance à paniquer avant de réfléchir et comprendre quand sa bug

pour ça le 203 est une bonne thérapie

Si je comprends bien, quand tu veux caler le doigt d'allumeur sur la bougie 1 mais tu te retrouves l'allumeur à l'envers et à l'endroit sur la 4? ( mais ça marche quand même allumeur à l'envers...)
L'allumeur ne peut se mettre que dans un sens car il y a un détrompeur sur l'encoche au bout. Il arrive parfois que la poulie d'entrainement sur le bloc ait été remontée à l'envers. Pour la remettre à l'endroit, enlever l'allumeur, dévisser les 2 vis qui tiennent la poulie d'entrainement sur le bloc là ou tu rentres ton allumeur, sortir la poulie en insérant une vis longue dans le trou ( du 8??), lui faire faire un demi tour et remonter. Ça m'est arrivé avec la MG. Je suppose que c'est le meme système. Si oui, ça prend 5 mn

Regarde ici page 11 et 12

http://www.mg-expert.com/fr/forum/21-mg ... ?start=100

salut JPierre , ça ne se passe pas comme ça sur les moteurs 203/403 . l'entrainement de l'allumeur se fait par un pignon goupillé (avec le détrompeur) , en bout de la pompe à huile , lui même entrainé par l'arbre à came (pignon) donc si tu t'es planté au montage il faut redéposer la pompe à huile est la repositionner . l'autre solution de dépannage / bricolage , c'est de modifier le branchement des fils de bougies : c'est à dire 1 à la place du 4 , 3 /2 , 4/1 , 2/3. et là , ça marchera aussi.

pour rappel : la position montré sur schéma correspond cylindre 1 fermé (culbuteurs libres) , cylindre 4 en bascule ( les 2 culbuteurs en appui )

@+ pascal

Je le saurai donc au cas où.

Désolé pour l'Information erronée Ça servira aux futurs restaurateurs d'anglaises

Salut Pascal,

Tu es aussi calé qu'un allumage en mécanique.