Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Bonjour à tous,

Peugeot 203 C DE 1958.

Je souhaite démonter l'ensemble des lames de ressort pour nettoyage, décapage et peinture.
Avant démontage, faut-il faire des repères sur le support moteur pour après au remontage remettre le paquet de lames au bon endroit (si possible au milieu ) ou alors y a t-il des repères qui font qu'il n'est pas possible de se tromper ?

Dites-moi si je ne suis pas clair.

bruno50

Tu as une vis centrale au niveau des lames et celle-ci se centre sur le support qui se centre sur le support en fonte.
Donc, pas de repère à faire.

En bon français un étoquiau
https://www.larousse.fr/dictionnaires/f ... uiau/31509

RétroLoc a écrit : ↑09 juin 2023, 17:37 En bon français un étoquiau
https://www.larousse.fr/dictionnaires/f ... uiau/31509

Hé ben ! Je ne suis pourtant pas mauvais en français (j'écris même des bouquins) mais je n'avais encore jamais entendu ce mot !
Merci, on apprend décidément beaucoup sur ce forum !

RétroLoc a écrit : ↑09 juin 2023, 17:37 En bon français un étoquiau
https://www.larousse.fr/dictionnaires/f ... uiau/31509

Et en langage du Monsieur de chez Peugeot, c'est une bride de fixation de ressort sur traverse, référence 5047.10.

dede214 a écrit : ↑09 juin 2023, 16:32 Tu as une vis centrale au niveau des lames et celle-ci se centre sur le support qui se centre sur le support en fonte.
Donc, pas de repère à faire.

Conseil : Fait attention à cette vis centrale !
Avant de la démonter, mets un sert joint pour tenir le paquet de lames.
Je pense avoir foiré le filet au démontage !

Hello :)

Oui, 2 gros serre-joints de part et d'autre de cet étoquiau (moi non plus je ne connaissais pas ce terme ) pour pouvoir le déposer sans l'abimer (et sans se prendre des lames dans la gueule.)

En ce qui me concerne, la peinture n'est pas utile sur des lames qui de toutes façons bougent beaucoup ! Un bon brossage, voir un décapage à l'acide pour virer la rouille et inspecter d'éventuelles faiblesses pouvant mener à une casse future... Un remontage à grand renfort de graisse et c'est bon !

Bonjour,

Ah ben ça , c'est une réponse rapide et complète.
Merci à tous, je n'en attendais pas tant.

bruno50

dede214 a écrit : ↑09 juin 2023, 16:32le support qui se centre sur le support en fonte.

Non, le support (la traverse en fait) n'est pas en fonte (ça casse) mais en acier coulé (ça se déforme).

windmill a écrit : ↑10 juin 2023, 13:10 Un remontage à grand renfort de graisse et c'est bon !

cette question a dû faire débat pendant une centaine d'années...
La friction des lames entre elles prend part à la fonction amortissement. Des lames graissées font une suspension plus souple et donc moins précise. Savoir ce qu'on cherche.
Par ailleurs la graisse attire entre les lames des grains de sable qui font un appui ponctuel et peuvent casser les lames.

Salut , si les ingenieurs Peugeot ont prėvus des graisseurs sur le paquet de lames avant . c'est que ça doit ėtre graissė .
En plus , vu le serrage sur le paquet de lames ça ne doit pas ėtre facile å un grain de sable de s'inserrer entre 2 lames ?

@+ pascal

Oui, personnellement, j'ai vu plus de lames casser par manque de graissage plutôt que par grain de sable collé !

Quand je fais le tour des graisseurs, je pompe toujours de la graisse dans les lames pour que ça pousse la vieille en dehors, que j'essuie.

Je fais pareil. :)