Circuit refroidissement d'eau Peugeot 403

[hellhaz]

Bonjour à tous

Suite à la réfection du radiateur de refroidissement sur ma Peugeot 403, j'en profite pour vérifier le circuit d'eau puisqu'il est vide.

Bilan: pastille de dessablage (derrière la pompe) morte, toutes le durites acier pourries et le radiateur de chauffage quasi vide.
Je vais donc enlever le radiateur de chauffage (premier modèle à l'avant droit) puisque à priori il n'est pas très utile et je verrai plus tard pour en mettre un plus efficace dans l'habitacle ( j'en ai 2 d'autre voitures).

En conséquence, j'ai branché la durite venant de l'arrière du moteur sur l’entrée en bas à droite du radiateur mais j'aimerais savoir si je dois mettre un "T" pour brancher aussi la pompe à eau sur sa sortie côté inférieur droit (qui était condamné).
J'espère que c'est clair. :)

Est ce que quelqu'un aurait le schéma du circuit d'eau ?... Histoire de ne pas fait d'idioties.
Ou simplement un avis.

[windmill]

Si tu veux virer le radiateur de chauffage, tu n'as qu'à boucher la sortie sur l'arrière de la culasse et celle sur la pompe a eau. Utilises un bout de tuyau obstrué ou quelque chose comme ça. .

[hellhaz]

Ha bon, il faut boucher la sortie à l'arrière de la culasse?
Mais quand est-il de la sortie sur le radiateur de refroidissement?
Il faut la boucher aussi j'imagine puisque plus rien à brancher dessus.

[colorale]

Tu peux condamner le retour bas du radiateur de refroidissement et la sortie arrière de la culasse comme celui de la pompe à eau puisque tu as retirer ton bloc chauffage...

[windmill]

Oui, en gros toutes les sorties concernent le chauffage. Le refroidissement du moteur se fait en "interne", et les 2 grosses durites. Tu peux boucher tout le reste

[top50]

Je vais donc enlever le radiateur de chauffage (premier modèle à l'avant droit) puisque à priori il n'est pas très utile et je verrai plus tard pour en mettre un plus efficace dans l'habitacle ( j'en ai 2 d'autre voitures).

Un Sofica sur une voiture avec chauffage du premier modèle ?

D'un point de vue aéraulique, comment comptes tu faire pour l'admission de l'air extérieur ?

[hellhaz]

Je vais donc enlever le radiateur de chauffage (premier modèle à l'avant droit) puisque à priori il n'est pas très utile et je verrai plus tard pour en mettre un plus efficace dans l'habitacle ( j'en ai 2 d'autre voitures).

Un Sofica sur une voiture avec chauffage du premier modèle ?

D'un point de vue aéraulique, comment comptes tu faire pour l'admission de l'air extérieur ?

Je n'en sais rien car j'ai démonté 2 chauffages qui étaient dans l'habitacle mais c'était il y a un moment donc je ne me rappelle absolument pas comment c'était fait.
Je supposais que l'air arrivait par le même chemin puisque j'ai 2 trappes d'entrée d'air sous le tableau de bord mais vu ta remarque ce n'est donc pas fait pareil?

[hellhaz]

Merci à tous pour les Informations!
J'ai fait 2 beaux bouchons en cuivre puis lavé le circuit 2 fois, et c'est impeccable!