Moteur diesel pour Peugeot 203

[bromofon]

Bonjour

Je suis de la Charente et l'heureux propriétaire d'une Peugeot 203C de 1956 grande lunette et flèches

Je l'ai acheté entièrement démonté et depuis elle se trouve sous une bâche dans mon garage

Si je ne l'ai pas encore remonté c'est que j'aimerai la modifier CAD j'aimerai lui monter un moteur diesel

Je sais que tout les puristes vont me haïr

Je recherche donc a savoir quel moteur diesel peuvent être monté dans une Peugeot 203 sans faire de modification carrosserie (ou très peu)

Pat

[jlcab]

Ce qui est bien sur un forum, c'est qu'on n'est pas obligé de répondre!

[mthieulard]

pourquoi vouloir mettre un moteur diesel dans une Peugeot 203 ?

[bromofon]

Ce qui est bien sur un forum, c'est qu'on n'est pas obligé de répondre!

Joli paradoxe et merci pour ta réponse instruisante

Pat

[bromofon]

pourquoi vouloir mettre un moteur diesel dans une Peugeot 203 ?

Par souci d'économie et d'écologie

Je roule depuis des années dans des véhicules ancien
Maintenant j'ai cette Peugeot 203 dans mon garage a remonter et tant que le moteur est dehors , j'aimerai monter un bon diesel et de préférence avec une pompe Bosch

Donc je cherche a savoir quel moteur peu sans trop de difficulté se monter dedans

Pat

[bromofon]

Par souci d'économie et d'écologie.
Un "Indenor" ???
De quel modèle de voiture? Peugeot 403 ? Peugeot 404 ? Peugeot 504.....

Sinon , je suis entièrement sérieux avec l'écologie et l'économie :D

Pat

[tontonscoot]

Prends ton vélo... t'iras plus loin !

[bromofon]

Prends ton vélo... t'iras plus loin !

Vous êtes tous aussi aimable sur ce forum???

Pat

[GG21]

Pas de panique...
L'idée de mettre un moteur diésel dans une Peugeot 203 parait quelque peu saugrenu.
Le seul qui pourrait (peut-être) se monter serait celui d'une Peugeot 403 (un moteur fabriqué par Indénor, filiale de Peugeot à l'époque)
Car pour des motifs d'encombrement, d'adaptation à la boite entre autres, l'entreprise ne peut être vouée à la réussite qu'au prix de modifications importantes, et peu envisageables raisonnablement.
Quant à l'économie (pour combien de km annuels ?) et à l'écologie (ces diésels étaient fort fumants et sans FAP), je pense qu'il reste bien plus raisonnable de rouler avec ton bon vieux 1300 bien réglé
Et là, il y a des gens ici, de nature serviables et sympathiques au demeurant, qui n'hésiteront pas t'aider si tu as besoin d'Informations ou de tuyaux pour mener à bien le remontage.

[NicosFly203]

... sans compter que tu seras amené, si je ne m'abuse, à modifier ta carte grise. Et comme il n'y a jamais eu de Peugeot 203 diesel, ce n'est pas Peugeot qui pourra te fournir les documents nécessaires.
Pour la réception à titre isolé à la DRIRE :

Véhicule modifié
Il faut en effet savoir que toute transformation notable d'un véhicule ,tel par exemple le changement d'un moteur ,doit faire l'objet d'une nouvelle réception par la DRIRE. A noter qu'avant de procéder à des modifications sur votre véhicule, il est nécessaire de contacter au préalable la DRIRE de votre région avant de réaliser la modification envisagée et ce afin d'éviter les surprises désagréables.

ça vient d'ici : http://www.carte-grise.org/reception.htm

donc l'option "essence" parait beaucoup plus appropriée au moins pour la partie "économie"

[martial41]

Salut Bromofon,
Concernant ton moteur, je suis incapable de te répondre.
Par contre sur les membres du forum et du club, il faut être compréhensif. Tu demandes comment commettre un sacrilège alors que se sont tous des puristes. Il faut savoir qu'ils peuvent fournir une multitude de renseignements et de conseils quand on reste sur le droit chemin.
Pour finir, lis un peu tout de ce forum et tu verras que ce sont de bons gars.
Bonne chance
A+

[NicosFly203]

Vous êtes tous aussi aimable sur ce forum???
Pat

en général, l'ambiance est beaucoup plus coooool :D
c'est juste le sujet qui intrigue / questionne / impressionne... et déchaîne les passions.

[NicosFly203]

Pour finir, lis un peu tout de ce forum et tu verras que ce sont de bons gars.

[Olivier 06]

Pour moi, le plus gros problème de ce genre de modif ne sera pas technique mais administratif. La voiture ne pourra plus passer au contrôle technique, saus en cas d'homologation auprès de la DRIRE.

[bromofon]

Vous êtes tous aussi aimable sur ce forum???
Pat

en général, l'ambiance est beaucoup plus coooool :D
c'est juste le sujet qui intrigue / questionne / impressionne... et déchaîne les passions.

Oui ça je ne m'en doute pas

Je connais un peu le monde de l'ancienne et je connais les problèmes des puristes qui vont chercher la petite bête

Perso je laisse faire a chacun ce qu'il lui plait car les gouts et les couleurs......

J'ai la chance d'avoir une Peugeot 203 entière et relativement en très bon état d'origine et j'aimerai a la fin du remontage pourvoir rouler avec tout les jours comme je l'avais déjà fait avec ma Peugeot 403 que j'ai du revendre pour pouvoir mettre la Peugeot 203 dans le garage

Mais même si ça vous parait contradictoire , j'aimerai pouvoir monter un bon diesel et le faire rouler a l'HVR

100 économique 100% écologique et 100% de plaisir :D

Pat

[bromofon]

... sans compter que tu seras amené, si je ne m'abuse, à modifier ta carte grise. Et comme il n'y a jamais eu de Peugeot 203 diesel, ce n'est pas Peugeot qui pourra te fournir les documents nécessaires.
Pour la réception à titre isolé à la DRIRE :

Véhicule modifié
Il faut en effet savoir que toute transformation notable d'un véhicule ,tel par exemple le changement d'un moteur ,doit faire l'objet d'une nouvelle réception par la DRIRE. A noter qu'avant de procéder à des modifications sur votre véhicule, il est nécessaire de contacter au préalable la DRIRE de votre région avant de réaliser la modification envisagée et ce afin d'éviter les surprises désagréables.

ça vient d'ici : http://www.carte-grise.org/reception.htm

donc l'option "essence" parait beaucoup plus appropriée au moins pour la partie "économie"

Voila un information très intéressante ! :P

Je vais me renseigner aussi auprès d'eux

Mais ça ne me répond toujours pas a mon problème de savoir ce que je peu mettre sous mon capot !

Pat

[bromofon]

C'est possible depuis longtemps de rouler justement avec des diesel sans polluer (ou presque) notre planète et pour presque rien

Pat

[mthieulard]

avec tout les points commun qu ont les Peugeot 203 et Peugeot 403 je pense que le moteur diesel de la Peugeot 403 peut être envisageable
mais peut être que le couple du pont arrière des diesel doit être différent aussi

a confirmer

[Domi]

Je suis peut-être inculte mais c'est quoi le HVR ?

Et en quoi les diesel polluent moins ?

Ou peut-être plutôt différemment (particules) ?

Et sans être puriste, l'idée d'économie me parait dérisoire s'il faut racheter un bloc moteur et faire le plein de modif...

J'ai déjà pu lire que mettre un moteur 8CV de Peugeot 403 sur une Peugeot 203 était facile mais mieux valait mettre une culasse de Peugeot 203 pour éviter les ennuis en cas de pépins...

Enfin cela n'engage que moi et je me contente de ma Peugeot 203 presque bien réglée (car elle a un peu de mal a démarrer à froid...)

[bromofon]

Je suis peut-être inculte mais c'est quoi le HVR ?

Huile Végétale Recyclée

Pat

[beconnais]

bonjour
étant dans l'automobile depuis pas mal de temps je peux vous dire le plus gros problème sera administratif d'abord le ct la 203 essence pour la passer au ct en diesel c'est pas gagné et après il y a la CG encore moins gagné moi a ta place je la laisserais en essence.
J'ai un ami qui a essayer sur une Peugeot 604 v6 de la monter en diesel résultat REFUSER elle pourrit dans son jardin c'est jolie une Peugeot 604 en pot de fleurs :P

[Sylvain84]

Kit à changer la motorisation, tu ferais mieux d'y mettre un moteur électrique de 65CV directement au bout du tube, puis un pack de batterie à l'avant pour le poids et à l'arrière pour compléter. Si tu arrive à avoir une autonomie de 150Km c'est gagné , Renault avait bien commencé avec la Dauphine, alors pourquoi pas une 403 ? hein ? Heinnnn ??

[tontonscoot]

Tiens, en v'là une pigeot d'écolo :





A part çà, j'ai rien contre les modifs visant à améliorer les perfs de nos anciennes.... je connais quelques 203 modifiées avec V6 Alfa, 528, ou bien encore V8 Chevrolet.....C'est plutôt sympa et marrant à conduire...


Mais vouloir modifier une ancienne sous prétexte d'écologie et d'économie...à mon sens c'est ridicule.... (et puis avec de l'huile en plus !!! ).
Rouler moins, c'est la seule façon de moins polluer.

[bromofon]

Mais vouloir modifier une ancienne sous pretexte d'écologie et d'économie...à mon sens c'est ridicule.... (et puis avec de l'huile en plus !!! ).

Avant de dire n'importe quoi et de devenir toi même ridicule , renseigne toi

Voila un peu de lecture

http://www.oliomobile.org/

Pat

[Sylvain84]

l'huile c'est eco c'est clair comme de l'eau de roche, perso j'ai roulé un moment avec un certain pourcentage d'huile hydraulique dans une supers 5, ben ça marche pas mal, faut pas trop en mettre car ça sent la friture sinon, mais le résultat est là.