J'ai un grognement persistant au roulage, en traction et en frein moteur mais pas sur le point de bascule entre le deux. Comme j'ai refait la boîte à neuf, j'exclue (pour l'instant) celle-ci du diagnostique. Restent les roulements de la vis de pont qui prennent la charge dans ce sens. Ceux du tube de poussée ne guidant que radialement. A noter que j'avais déjà contrôlé la couronne et re-réglée celle-ci avec les cales pour avoir le bon jeu d'entre dents. Elle est en bon état et les roulements de différentiel aussi.
Philippe m'a très aimablement transmis la documentation nécessaire au démontage du pont premier modèle à carter acier.
Cependant, je me pose quelques questions concernant les types de roulement utilisés pour guider la vis et leur disponibilité à l'achat en neuf.Quelqu’un a t'il déjà travaillé sur ce pont ? De ce que je comprends de la docUMENTATION, le roulement avant est un standard monté glissant dans le carter. A l'arrière, par contre, c'est noté "roulement jumelé" et on voit 2 roulements prenant en sandwich le croisillon de verrouillage. Je penche pour du contact oblique. Des retours d'expérience là-dessus ?
Merci d'avance !