Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Bonjour,

8.4 litres, ça a l'air très bien !
tu ne dois pas être loin de la vérité !

8,4l ça me parait très bien également...

Merci pour vos conseils et avis
Que ce sont d'attachantes et passionantes compagnes !

Tu parles des '03 hein ???

Va savoir ?

Tu vas donc faire rouler ta voiture avec de la SP nonante cinq ou vijfennegentig ou encore fünfundneunzig en Belgique.

va falloir me conseiller ?

Bmal74 a écrit : ↑14 août 2026, 21:23 va falloir me conseiller ?

Déjà, ne pas te rendre dans "mon petit coin" à l'est de la Belgique où un incendie majeur est en cours dans les Fagnes.
La qualité de l'air y est très mauvaise et ta voiture risquerait un problème de carburation.

Kratu a écrit : ↑24 avr. 2026, 21:50 Je viens de retrouver un site qui explique la réfection du carburateur. Je ne pense pas qu'il t'apportera beaucoup mais il pourra peut-être aider certains qui comme moi suivent le forum pour l'entretien de sa "belle".
https://data.over-blog-kiwi.com/0/31/81 ... rateur.pdf

Très intéressant Merci

top50 a écrit : ↑16 août 2026, 15:28

Bmal74 a écrit : ↑14 août 2026, 21:23 va falloir me conseiller ?

Déjà, ne pas te rendre dans "mon petit coin" à l'est de la Belgique où un incendie majeur est en cours dans les Fagnes.
La qualité de l'air y est très mauvaise et ta voiture risquerait un problème de carburation.

Ca fait plaisir par chez toi d'y acheter le SP95 40 centimes de moins qu'aux Pays Bas ou même que maintenant chez les teutons, et puis j'adore les frituur.
Richesse resserrée d'un tiers de tour et ça fonctionne "mieux" , un regain d'altitude aidant aussi peut-être ?

Rien de mieux que les essais en réel sur la route...

Bmal74 a écrit : ↑17 août 2026, 07:22
Ca fait plaisir par chez toi d'y acheter le SP95 40 centimes de moins qu'aux Pays Bas ou même que maintenant chez les teutons, et puis j'adore les frituur.

Si tu passes par le Grand-Duché de Luxembourg, le carburant y est encore moins cher.

Bmal74 a écrit : ↑17 août 2026, 07:22Richesse resserrée d'un tiers de tour et ça fonctionne "mieux" , un regain d'altitude aidant aussi peut-être ?

Important la pression atmosphérique pour un moteur... atmosphérique

Aux Pays-Bas, l'altitude est au dessous du niveau de la mer donc de la pression atmosphérique standard, on parle d'altitude hypothalassique... Les moteurs atmosphériques sont naturellement impactés puisque le remplissage en air sera moins bon...

colorale a écrit : ↑17 août 2026, 21:05
Aux Pays-Bas, l'altitude est au dessous du niveau de la mer donc de la pression atmosphérique standard, on parle d'altitude hypothalassique...

Seul 1/4 des Pays bas est au dessous du niveau de la mer et non l'ensemble du pays.

Bonjour,
En tout cas, j'ai senti nettement la différence. D'ailleurs, le pare-chocs arrière au dessus de la sortie d'échappement était bien noir 🫪, depuis les Ardennes et la baisse de la richesse est redevenu correct !
Là, on va sur la Suisse (encore plus haut). Je verrai si ça change ou pas ? Mais, à mon avis, je vais devoir revenir aux réglages de départ,logiquement.
Ce qui voudrait dire qu'avec mon gicleur adapté au SP95 (suivant préconisations de Jérôme) 600m de changement d'altitude correspondrait à un tiers de tour sur la vis de richesse ? Ce n'est pas forcément très scientifique, mon raisonnement !
Bonne journée à tous.