203: une vieille dame de 53 va intégrer le foyer

[nicki95]

Salut à tous,
Et voila, le pas est franchi... Je m'étais inscrit sur le forum il y a presque 1 an au début de mes recherches d'une 203 et prise d'Information, à l'époque j'ai commencé par surestimer mes capacités à rénover entièrement un véhicule de A à Z. Je suis vite retomber sur terre (capacités perso et place à y consacrer), et commencer à cibler des 203 présentant correctement avec un budget de 4/5000€. La 203 visée devait être strictement d'origine, avec un chassis sain impératif et jamais "maquillée"...
En un an, je n'aurais rien vu d'intéressant, il y a quelques semaines une m'a bien tapé dans l'œil mais elle a été vendue dans le weekend.
Finalement j'ai trouvé mon bonheur ce weekend auprès d'un ancien garagiste à la retraire qui a également un club de rénovation de voitures anciennes, même chez lui le sous-sol et extérieur sont envahis de projets en cours, de pièces, un pont élévateur, une cabine de peinture... Il en était à 6ème 203, et par manque de temps ne s'est jamais occupé de celle la depuis 3 ans qu'il l'a achetée (juste une remise en route, révision et quelques tours du quartier de temps en temps) au fils de l'ancien propriétaire décédé (un ami) qui l'avait achetée neuve en 53 et qui était dans sa grange depuis moins de 10 ans. La carte grise est celle d'époque, les plaques aussi, doubles des clés, ca va me faire mal au cœur de la laisser en préfecture celle la...
Donc, la "belle" qui ne l'est pas encore, est de 1953, dans son jus et intégralement d'origine, la carrosserie et l'intérieur complet sont à refaire, mais le chassis et les planchers sont super sains, le moteur démarre au quart de tour et tourne parfaitement , les freins et les pneus sont neufs.
Il s'agit donc d'une restauration principalement esthétique, il y a la conduite d'essence qui est bouchée, voir le réservoir, mais il en laisse un second et quelques autres pièces avec. Elle est complète manque juste les rétros, une serrure arrière et vitre bloquées.
Je me laisse entre un à deux ans en travaillant dessus le weekend pour la remise en état. Achetée un peu plus de 2000€.
j'essaie de mettre quelques photos
Nico

[cyrille]

Belle acquisition, elle est 4000 numéros avant la mienne, elle doit avoir encore les accoudoirs de chaque coté de la banquette arrière car c'est une fin 52. Tu confirmes?

[gchauvin]

Salut

Très beau projet et une belle acquisition, très ressemblante à la mienne qui est de fin 52 numéro 1 275... avec gouttières longitudinales , pare choc plat, et accoudoirs de chaque coté de la banquette arrière.

Bon courage !!

[nicki95]

Merci,
Sur la carte grise, il me semble n'avoir vu que l'annee, soit 1953, peut etre a t'elle été produite fin 52, mais de tete je ne vois qu'un accoudoir central et rien sur les côtés, la seule photo partielle du gaut de la banquette arriere ne fait pas apparaitre les accoudoirs sur les côtés mais je vois bien le central... je me trompe peut être...

[patrice boeuf]

belle acquisition et pense au bonheur de rouler avec après ... dommage pour l'immat mais tu mettra les plaques en souvenir dans ton garage

patrice de dijon "203 de 54"

[nicki95]

Merci,
Oui je ne pense qu'au jour ou elle sera apte à prendre tranquillement la route depuis quelques jours...
C'est surtout la carte grise d'origine qui me fait mal au coeur de changer, les plaques elle n'en a même pas, les numéros sont peints directement sur la carrosserie, ca va faire moche aussi avec les plaques modernes...

[Philinconu]

Dommage pour la carte grise, mais est-il possible de la conserver pour souvenir?

[patrice boeuf]

Merci,
Oui je ne pense qu'au jour ou elle sera apte à prendre tranquillement la route depuis quelques jours...
C'est surtout la carte grise d'origine qui me fait mal au coeur de changer, les plaques elle n'en a même pas, les numéros sont peints directement sur la carrosserie, ca va faire moche aussi avec les plaques modernes...

un beau jeu de plaques à l'ancienne et hop les anciens n° restent dessous " prend tes plaques en photos avant de mettre les nouvelles "

[nicki95]

Je pensais que les plaques noir à l'ancienne étaient réservées aux cartes grise "collection"???
Mon vendeur me conseille d'ailleurs de la passer en carte grise collection vis-à-vis des prochaines restrictions de circulation, mais un véhicule ancien n'a t'il pas plus de valeur avec une carte grise normale,bien que je ne pense en aucun cas à la revendre aujourd'hui ou dans un avenir très lointain.
Livraison de la vieille dame samedi de la semaine prochaine, j'ai demandé au proprio qu'il me montre le fonctionnement de la bête car je n'ai jamais conduit d'ancienne, et boite non synchronisée= appréhension.... surtout que ma rue est très en pente et la proprio d'en face qui se gare sur son bateau et rend compliqué la manœuvre.
J'ai commencé à faire le tour des sites de pièces, je vais commencer par changer les bougies, le proprio me conseille les vis platinées aussi, vérifier le système de refroidissement et apparemment elle est apte à rouler plus ou moins sereinement (pneus, freins et durites neuves, par contre réservoir essence bouché= bidon d'essence en direct sous la capot), même les silent bloc semblent en bon état (à vérifier) quand même, par contre le siège conducteur est vraiment affaissé faut vite que je trouve quelqu'un ou une solution pour le rembourrer et surtout un sellier ou de quoi remettre au propre les sièges et contre portes. J'ai vu que des housses se vendaient sur le net pour environ 600€, ca vaut quoi question rendu vis à vis de l'origine?

[Philinconu]

Dommage pour la carte grise, mais est-il possible de la conserver pour souvenir?

En photocopie, oui

En fait je penser refaire la carte grise comme si on avait perdu la précédente et pour le coup on garde l'original.

[pascaldu22]

[quote="nicki95"]Je pensais que les plaques noir à l'ancienne étaient réservées aux cartes grise "collection"???
Mon vendeur me conseille d'ailleurs de la passer en carte grise collection vis-à-vis des prochaines restrictions de circulation

salut et bienvenue , sympa une 53 , un millésime qui a vraiment marqué l'histoire de la 203.
pour la cg , à mon sens si les restrictions concernent les anciens véhicules "pollueurs" en cgn , il est facile de passer en cgc . par contre si les restrictions concernent les véhicules en cgc , il est certainement plus difficile de repasser en cgn.

@+ pascal

[Philinconu]

Oui je confirme, impossible de revenir en cgn
Je l'ai expressément demandé à la préfecture car l'ancienne cg était collection, la réponse à été sans appel

[patrice boeuf]

de toute façon , si ils veulent vraiment restreindrent la circulation CG normale ou CGC pollution tijrs la même et circulation pair ou impair alors là ces messieurs seront nous servirs une ancienne roule tirs moins qu'une voiture ou camion plus récent qui pollue grave ....

patrice de dijon

[nicki95]

je n'avais pas l'intention de la passer en carte grise collection, ses arguments ne m'avaient pas convaincu car je circule en 2 roues la semaine, et si restriction d'accès à Paris, c'est pas grave car je n'y mets jamais les pieds en voiture, j'y passe assez de temps la semaine...
Pour la carte grise, je pense qu'il n'y aura vraiment pas moyen de la conserver, je la scannerai pour garder un souvenir, le principal n'étant pas le petit morceau de papier mais la voiture en elle même, qui me fait réveiller tôt le mati, mon cerveau se mettant à penser aux pièces à acheter, à quoi faire dessus... et quand je vois le beau temps en ce moment, je me dis que ca sera vraiment agréable de rouler avec aux beaux jours...

[chris403]

ou camion plus récent qui pollue grave ....

patrice de dijon[/quote]

N O N Patrice pas d'accord avec toi!!!
Les poids lourds d'aujourd'hui ne pollue pas grave ça c'est la rengaine des écolos fantoches qui ne pensent qu'à pondre des taxes!!
Aujourd'hui un PL consomme entre 28 et 30 l de GO mais pour 44 tonnes et à une moyenne horaire de 80 km/h sur autoroute!
Plus AD Blue pour le traitement des gaz d'échappement.Aujourd'hui sans PL plus d'économie.
Et plus de Pontarlier pour trinquer sur le stand des Amoureux
Sans rancune Patrice

[GG21]

Quoi, plus de Pontarlier ?
Rendez-nous les poids-lourds !

excuses Nicolas pour la dérive du post... Bon courage pour la prise en main et la restauration... De belle balades à venir, penses-y...

GG21 qui n'a aucune ancienne en CGC...

[empirole]

hmmmm, merci Joël ...ça me fait plaisir de voir que certains s'y connaissent en PL !!!
Et puis de toute façon, il en faut des camions !

Attends Vignoles Patrice

[cyrille]

Je pensais que les plaques noir à l'ancienne étaient réservées aux cartes grise "collection"???
Mon vendeur me conseille d'ailleurs de la passer en carte grise collection vis-à-vis des prochaines restrictions de circulation, mais un véhicule ancien n'a t'il pas plus de valeur avec une carte grise normale,bien que je ne pense en aucun cas à la revendre aujourd'hui ou dans un avenir très lointain.
Livraison de la vieille dame samedi de la semaine prochaine, j'ai demandé au proprio qu'il me montre le fonctionnement de la bête car je n'ai jamais conduit d'ancienne, et boite non synchronisée= appréhension.... surtout que ma rue est très en pente et la proprio d'en face qui se gare sur son bateau et rend compliqué la manœuvre.
J'ai commencé à faire le tour des sites de pièces, je vais commencer par changer les bougies, le proprio me conseille les vis platinées aussi, vérifier le système de refroidissement et apparemment elle est apte à rouler plus ou moins sereinement (pneus, freins et durites neuves, par contre réservoir essence bouché= bidon d'essence en direct sous la capot), même les silent bloc semblent en bon état (à vérifier) quand même, par contre le siège conducteur est vraiment affaissé faut vite que je trouve quelqu'un ou une solution pour le rembourrer et surtout un sellier ou de quoi remettre au propre les sièges et contre portes. J'ai vu que des housses se vendaient sur le net pour environ 600€, ca vaut quoi question rendu vis à vis de l'origine?

Tu n'as aucune appréhension à avoir, ce n'est que la première qui n'est pas synchronisée, les autres passent toutes seules.
Tu verras ça se conduit bien une 203.
Pour le siège, met un coussin dans un premier temps.

[nicki95]

Oui ca va le faire, mais ya toujours cette apprehension et la peur de casser une mecanique de plus de 60 ans, de pas assez anticiper les freinage, mais surtout de pas etre a la hauteur pour la rénovation même si elle reste moindre(enfin j'espère) par rapport aux projets de certains qui ont vraiment un don et sont tellement doué avec leurs 10 doigts...

[NicosFly203]

avec un peu de retard, bienvenue sur le forum des amoureux des 203 et 403.

[patrice boeuf]

hmmmm, merci Joël ...ça me fait plaisir de voir que certains s'y connaissent en PL !!!
Et puis de toute façon, il en faut des camions !

Attends Vignoles Patrice

alors là , je savais que j'allais décclencher une polémique et bingo c'est fait ... vous affolez pas , vous savez pour qui je bosse .... alors pour la pollution

A + les routiers pour

[chris403]

hmmmm, merci Joël ...ça me fait plaisir de voir que certains s'y connaissent en PL !!!
Et puis de toute façon, il en faut des camions !

Attends Vignoles Patrice

alors là , je savais que j'allais décclencher une polémique et bingo c'est fait ... vous affolez pas , vous savez pour qui je bosse .... alors pour la pollution

A + les routiers pour

Patrice remarque quand même que nous savons être discrets

[nicki95]

J'ai été la revoir ce matin, ce n'était pas prévu, mais il y a eu un petit malentendu avec le vendeur...
Elle arrive finalement ce samedi, le proprio m'a remis "le récépissé de déclaration de mise en circulation de véhicule à moteur", j'imagine que c'est l'ancienne carte grise, et le double des clés, neiman et portes, j'imagine que ce ne sont pas les mêmes clés. Elle est du 14/01/1953 d'après le certificat, et elle n'aura jamais quitté l'ile de france depuis sa mise en circulation, de 1953 à 2016 dans le 93 et maintenant elle va passer dans le 95, elle reste sur ses terres... peut être pour cela que le chassis n'est pas attaqué, elle à pas connu la boue de la campagne. j'ai vérifié à l’intérieur, il n'y a pas d’accoudoir sur les cotés à l'arrière, et rien qui montre qu'ils auraient été éventuellement démontés, bizarre vue les Informations précédentes par rapport à l'année... un modèle unique surement

[nicki95]

C'est pas faux, en même temps pas beaucoup de neige non plus dans le 93, pour la boue, j'avais lu que l'accumulation à certains endroits de boue (passage de roue) qui entraînait la corrosion.

[cyrille]

J'ai été la revoir ce matin, ce n'était pas prévu, mais il y a eu un petit malentendu avec le vendeur...
Elle arrive finalement ce samedi, le proprio m'a remis "le récépissé de déclaration de mise en circulation de véhicule à moteur", j'imagine que c'est l'ancienne carte grise, et le double des clés, neiman et portes, j'imagine que ce ne sont pas les mêmes clés. Elle est du 14/01/1953 d'après le certificat, et elle n'aura jamais quitté l'ile de france depuis sa mise en circulation, de 1953 à 2016 dans le 93 et maintenant elle va passer dans le 95, elle reste sur ses terres... peut être pour cela que le chassis n'est pas attaqué, elle à pas connu la boue de la campagne. j'ai vérifié à l’intérieur, il n'y a pas d’accoudoir sur les cotés à l'arrière, et rien qui montre qu'ils auraient été éventuellement démontés, bizarre vue les Informations précédentes par rapport à l'année... un modèle unique surement

Les accoudoirs étaient encore présents fin 52 d'après les bouquins mais ce n'est certainement pas une science exacte.
Première immat de janvier 53 mais peut-être sortie des chaines en novembre 52.