Remise en route.

[redlucifer]

Bonjour à tous, je viens vers vous car ma Peugeot 203 tournait très bien jusqu'au moment ou j'ai eu la (très) mauvaise idée de vouloir mettre un allumage électronique.
Démontage des vis platinées et l'allumage électronique que j'ai acheté (aliexpress) ne va pas dessus .
Pas grave, je remonte les vis platinés je rerègle de nouveau l'écartement des vis (0.4) puis le calage (à l'ampoule) et là … rien, sauf des pétarades.
Je résume.
Contact ok, étincelles ok, arrivé d'essence ok (carburateur nettoyé) pétarade ok mais pas de démarrage.
Toute idée est la bienvenue. Merci d'avance. Lionel

[dede214]

Salut.

Question bête : tu as bien remis les fils des bougies depuis la tête d'allumeur dans le bon sens ?

[dede214]

Tu as bien recalé l'allumeur avec le bon trou de pige dans le volant moteur, avec la cloche de boîte ?

[redlucifer]

Salut.
Question bête : tu as bien remis les fils des bougies depuis la tête d'allumeur dans le bon sens ?

Tu as bien recalé l'allumeur avec le bon trou de pige dans le volant moteur, avec la cloche de boîte ?

Alors, tout d'abord, pas de question bête ! tu as raison de me la poser.

1 - Oui, je me suis servi de photos que j'avais prises avant.
2 - Ne pouvant voir le crantage sur la poulie, j'ai mis ma pige dans le puits de cylindre n°1, je l'ai arrêté 3 mm avant le point mort haut. Ensuite, j'ai positionné mon allumeur et je l'ai réglé après avec mon vieux testeur à ampoule . Puis, remise en place de la bougie avec les fils. En oubliant presque d'enlever la manivelle qui m'avait servi à trouver mon point mort haut.
Où ai-je

[dede214]

J'ai eu le même soucis que la Peugeot 403.
J'ai réglé comme sur la RTA est le moteur ne voulait pas démarrer. J'ai desserré un peu l'allumeur et lancer le démarreur et c'est moi qui tournait l'allumeur un peu. Jusqu'au moment où la voiture à démarrer et après j'ai tourné encore un peu l'allumeur jusqu'à ce que le moteur fonctionne parfaitement au ralenti et dans les tours.

[pascaldu22]

pour moi , " pétarade en voulant démarrer " . j'opterai pour une inversion de fil . probléme de calage serait le moteur qui mouline , qui veut partir , bah qui part pas ...... .

une petite photo pour les fils ?

pour le calage , la méthode de Dede est efficace.

@+ pascal

[youri]

...2 - Ne pouvant voir le crantage sur la poulie, j'ai mis ma pige dans le puits de cylindre n°1, je l'ai arrêté 3 mm avant le point mort haut. Ensuite, j'ai positionné mon allumeur et je l'ai réglé après avec mon vieux testeur à ampoule...

Es-tu sûr d'étre au bon point mort haut ? Pas de décalage de 360° ?

[redlucifer]

Es-tu sûr d'étre au bon point mort haut ? Pas de décalage de 360° ?

Youri, tu me mets le doute... Je vais tout refaire.

[dede214]

Clair qu'il faut que les soupapes du cylindre 1 soit bien fermés pour allumer sur celui-ci et si tu es décale tu allumes sur le cylindre 4 en réglant le cylindre 1.

[redlucifer]

Clair qu'il faut que les soupapes du cylindre 1 soit bien fermés pour allumer sur celui-ci et si tu es décale tu allumes sur le cylindre 4 en réglant le cylindre 1.

Bon, j'ai tout refait depuis le début (sauf carburateur, déjà démonté et nettoyé). .
A la manivelle, remis "la fente du tournevis femelle d'entraînement en direction du goujon n°4" (dixit manuel d'atelier Peugeot 203) puis avec ma pige dans le cylindre n°1 je me suis arrêté 3mm avant point mort haut. Ensuite, réglage à la lampe témoin de mon allumeur, branchement de mes fils de bougies 1,3,4,2 dans le sens horaire.
Et pétarade sans pouvoir démarrer.

[dede214]

Fais attention car la fente est soit sur le 1, soit sur le 4 car en 180 degrés il allume soit sur 1, soit sur 4.

[dede214]

Sinon, essaye de faire comme j'ai dit de tourner doucement l'allumeur en actionnant le démarreur.

[top50]

Ce ne serait pas un problème au niveau de la bobine d'allumage ?

[dede214]

Il a une étincelle donc la bobine fonctionne.

[top50]

Un condensateur en court-circuit / en mauvais état ?

[dede214]

Ou pas rebranché suite au montage du système électronique.

[redlucifer]

Fais attention car la fente est soit sur le 1, soit sur le 4 car en 180 degrés il allume soit sur 1, soit sur 4.

La fente vers le bas direction le 4.

[redlucifer]

Ce ne serait pas un problème au niveau de la bobine d'allumage ?

En allant une autre, je les ai inversées et même résultat.

Pareil pour l'allumeur (échange).

[dede214]

Et tu as essayé de faire tourner un peu l'allumeur à la main en faisant fonctionner le démarreur ?

[redlucifer]

Sinon, essaye de faire comme j'ai dit de tourner doucement l'allumeur en actionnant le démarreur.

Dès que j'attrape ma chérie, ( elle court vite la bestiole) je la mets au volant et je teste.

[redlucifer]

Bon test avec Madame au volant et rien. J'ai fait une vidéo mais je 'e sais pas comment la mettre en ligne.

[dede214]

Tu as fait quoi exactement pour tester ton allumage électronique qui ne fonctionne pas ?

[Hugues40]

Bon test avec Madame au volant et rien. J'ai fait une vidéo mais je 'e sais pas comment la mettre en ligne.

Si tu as une adresse en @gmail.com, tu as automatiquement un compte YouTube sur lequel tu peux mettre tes vidéos.

[Hugues40]

Si elle pétarade, je pense que c'est ton calage d'allumage qui n'est pas bon. Tu n'aurais pas inversé des fils de bougies ?

[Kratu]

Fils d'allumage : 1 3 4 2