Cherche pneus pour Peugeot 203 C5 commerciale 1956

[mayoum]

Bonjour,
J’ai l'intention de rénover ma commerciale de 1956, une monte de pneus michelin neuf en 185-400 ont été montés et jamais roulés qui sont complètements secs et craquelés.
Avant de me lancer sur les travaux, je cherche quoi monter comme pneus compatibles aux jantes d'origine.
Quel sont vos montes et bons conseils ?
Merci

[Lhooqteam]

https://www.1001pneus.fr/michelin-x-185 ... 7773954-pn
https://www.pneus-online.fr/pneu-auto/m ... -s-tout.html


Tu peux tenter en 16', mais ce n'est est pas exactement ça ... faut bien centrer le pneu.
Une préférence pour le 85 de flanc.
https://www.grip500.fr/pneu/185-85-16/c ... -gp1707943
https://touslespneus365.fr/Tyre/Utilita ... /102R+8PR/

De préférence, avoir des jantes Dunlop, de mémoire car elles ont + de bords.

Manipulation déjà vue, très courante dans les 90's lorsque le 19x400 disparaissait lentement des catalogues.

Et rouler cool.

L'autre soluce bancale c'est de récupérer 2 jantes en 15' pour derrière, monter des 185 R 15 C ou 6P ou 8P (le plus haut flanc possible),
Par contre, devant tu es normalement coincé avec les biellettes du TVA pour descendre le diamètre mais ça te fait économiser 2 chères 400.
https://www.auto-documentation.fr/pneus/nankang-4 ... 3814-eb020
Sur berline on peut mais je ne sais pas si il y a des utilitaires/familiale en 15'.

Si tu es en carte grise normale. Donc, sujette au contôle technique et pas en collection ( exempt avant 1960 ) trouve un contrôleur par trop exigeant, mais bon, la taille d'origine ne doit pas être sur leur catalogue.

[top50]

Bonjour,
J’ai l'intention de rénover ma commerciale de 1956, une monte de pneus michelin neuf en 185-400 ont été montés et jamais roulés qui sont complètements secs et craquelés.
Avant de me lancer sur les travaux, je cherche quoi monter comme pneus compatibles aux jantes d'origine.
Quel sont vos montes et bons conseils ?
Merci

Sur des roues en 400, la taille de pneu = viewtopic.php?p=111554&hilit=400#p111554

[mayoum]

Merci pour vos bons renseignements. La commerciale n'est pas carte grise collection et mettre mille balles pour 4 pneus je, transpire à grosse gouttes.
Donc, les 85 de chez Grip 500 pourront faire l'affaire. Mais si vous avez d'autres solutions...

[pascaldu22]

salut , sur une C5 tu peux monter des jantes de Peugeot 403 break en 5 trous , à l'avant ça passe au niveau des rotules de direction sur lesquelles on monte des pneus en 380 mm ou 15" . oublie des pneus en 16" sur des jantes en 400mm , on en a longuement sur ce même fofo .
sinon il il y a aussi les jantes de Peugeot 404 /Peugeot 504 utilitaire en 5 trous .

@+ pascal

[Lhooqteam]

Nickel si le problème des biellettes NE se pose pas sur les utilitaires, sur berline tu peux oublier.

Mais la ligne d'une Peugeot 203 a été dessinée avec des roues en 400.

[pascaldu22]

salut , effectivement sur les berlines Peugeot 203 A , les jantes en 380 frottent sur le bout des rotules . sur mes berlines Peugeot 203 A je change systématiquement par un train de Peugeot 203 C pour pouvoir monter des pneus " flanc blanc " ou des jantes Robergel "

les pneus en 185r15 / 185.80.15 ont pratiquement le même diamètre extérieur que les 185x400 .

je reste sur mon opinion que monter des pneus en 16" sur des jantes en 400 reste une grosse con........

si on résonne financier , si on achète des jantes 5 trous en 380 , des chambres à air en 15" , des pneus en 185.80.15" on est pas loin du prix de 4 pneus Michelin en 400 . et encore il faut trouver des jantes en 380 / 15" , et éventuellement un train avant de Peugeot 203 C5 pour le monter sur une Peugeot 203 U5 , U8 , etc.....

après chacun fait ce qu'il veut

@+ pascal

[Lhooqteam]

406,4 vs 400 ... ça fait 3,2mm de chaque côté opposé de la jante ... ce nest rien.

Dans les 90's on a fait la modification un paquet de fois Quand les jantes avaient les bords haut ( Dunlop ?).
Et à cette époque où naissaient les contrôles techniques l'utilitaire servait encore d'utilitaire et pas de véhicule collector.

J'ai déjà vu des séries 02 rouler avec cette modification et une ou 2 deux cent trois.

Vu la vitesse de pointe et la puissance de freinage...

Il il y a même des galettes en 155/90r16 de nos jours .... certes limité à 130 km/h ( par contre un fort indice de charge ), mais ça peut faire une belle roue de secours économique de berline.
https://www.profilplus.fr/pneu/falken-f ... 90-16-110m

Mais comme tu le dis si bien ... chacun voit midi à sa porte.

[top50]

Sur Peugeot 203 C5 commerciale 1956, la monte de pneus est de 185 x 400 sur des roues à 5 trous.

Un pneu de 16" ne convient pas car il est trop grand (16" = 406,4 mm) avec risque qu'il ne glisse sur la roue (en cas de freinage "appuyé").

[Lhooqteam]

Top, il y a aussi la solution de coller des bandes de 3mm... 3 ridicules mm, sur une jante à bords hauts (Dunlop, de mémoire) si tu as peur que ça vibre à 160 sur l'autoroute ou que le puissant freinage à tambours bloque la roue à 200 km/h lors d'un pile à la Alési.

Je vois pas pourquoi ça ne posait pas de problème sur un camion d'artisan chargé à mort et utilisé tous les jours dans les 90's, et que ça le pose en 2026. Mais notre Pascal l'a si bien dit, chacun est libre de ces choix. Je ne reviendrai plus sur ce sujet polémique. Tout est dit de mon côté.

[colorale]

Sur Renault Colorale, j'ai monté des pneumatiques en 185x16 en lieu et place des 155x400 en dépannage en attendant de trouver la bonne monte... Jamais fait glisser les pneus sur les jantes malgré le poids du véhicule et le freinage puissant semblable à celui des 1000kg Renault ...

Chacun fait ce qu'il veut (ou peut... au vu des tarifs de la monte en 400!!)