Restauration Peugeot 203 A 1950 de lolo

[LOLO147TI]

Merçi

pourtant il allait bien dedans normal
si quelqu un a un réservoir de 1 ere génération je serai preneur

lolo

[chips]

En image :

203 - 15 A.jpg

Saut erreur de ma part, sur cette photo , celui du haut , c'est pour le pick-up .
@ Lolo ? Le réservoir que tu as refais c'est un que tu as acheté ? Il est comment celui qui était sur la voiture ?

[chips]

Apparemment , il te faut le réservoir avec la goulotte de remplissage placée en biais
comme celui là sur un modèle de 52 ( j'espère ne pas me tromper ??? )
http://www.poussieresdepistes.com/forum ... 9&start=20

[dede214]

Tu as raison, chips.
La goulotte doit se trouver là.

reservoir.JPG

[NicosFly203]

Pareil : https://203.nicosfly.net/restauration.p ... #reservoir

[chips]

Tu as raison, chips.
La goulotte doit se trouver là.

Oui Dédé et Nicos, j'ai le même sur la familiale !

116_0552.JPG

[LOLO147TI]

Ok Ok, je croyais que c'était pire parce que sur la photo en haut ça ne collait pas.
Bon, il va falloir en trouver un et jeter celui-là.

[chips]

Il y a peut-être moyen de modifier avec un coude ?

[LOLO147TI]

Celui-là était monté sur la voiture avec des raccords.
Comme je ne savais pas, j'ai refais celui-là dedans en l'ouvrant.
Je vais le remettre.
Je rechercherais un réservoir de 1ère génération.
Sinon, j'en retrouve un comme celui-là et je le modifie. Je découpe ou bref une connais un tôlier à Normanville on devrait pouvoir trouver une solution.
Si j'avais s cela au début c 'est ça le resto.

[chips]

Celui-là était monté sur la voiture avec des raccords.
Comme je ne savais pas, j'ai refais celui-là dedans en l'ouvrant.
Je vais le remettre.
Je rechercherais un réservoir de 1ère génération.
Sinon, j'en retrouve un comme celui-là et je le modifie. Je découpe ou bref une connais un tôlier à Normanville on devrait pouvoir trouver une solution.
Si j'avais s cela au début c 'est ça le resto.

Oui Lolo, tu peux aussi changer la goulotte de place ? ça c'est déjà fait il me semble avoir vu ça de mémoire.
Le tôlier de Normanville te filera un coup de main bien volontiers, si besoin.

[LOLO147TI]

Salut à tous,

Sur la revue technique pour le pm, c'est l'encoche du fond qui doit correspondre. Chez moi, c'est devant pour la calage
erreur ou normal ?



MERCI

[cyrille]

C'est vrai que normalement l'encoche de la poulie est sur la partie contre le carter, devant je ne connais pas. Tu es sûr que c'est bien ça?

[LOLO147TI]

oui et en mettant tige dans le cylindre je suis bien en haut comme sur la photo

[pascaldu22]

lorsque l'encoche sur l'arrière de la poulie est en face du repère sur le carter de distribution , c'est la position pour le calage du point d'allumage.
le trait blanc sur le devant de la poulie, vu sa position , pourrait correspondre au point mort haut des pistons 4 et 1. si c'est toi qui l'a fait , à l'aide de la pige . c'est bon
pour résumer, le trait sur le devant de la poulie serait le point mort haut ( à vérifier…..) l'encoche sur l'arrière de la poulie est pour le calage du point d'allumage , avant point mort haut dans le sens de rotation du moteur.

@+ pascal

[LOLO147TI]

Salut Pascal,

Merci pour ta réponse.
Je n'ai pas utilisé de pige mais la marque sur la poulie y était déjà. Le blanc c'est moi qui l'ai mis
Tout colle alors car c'est bien les point mort haut des 1 et 4 en faisant correspondre l'encoche devant et sur le carter.
Donc, je peux caler l'allumeur sur l'encoche derrière alors avant point mort haut.

Merci, je fais ça demain avec les réglages des culbuteurs et fini mon moteur.

lolo

[pascaldu22]

Salut Pascal,

Merci pour ta réponse.
Je n'ai pas utilisé de pige mais la marque sur la poulie y était déjà. Le blanc c'est moi qui l'ai mis
Tout colle alors car c'est bien les point mort haut des 1 et 4 en faisant correspondre l'encoche devant et sur le carter.
Donc, je peux caler l'allumeur sur l'encoche derrière alors avant point mort haut.

Merci, je fais ça demain avec les réglages des culbuteurs et fini mon moteur.

lolo

Salut Lolo, oui et c'est dans cette position là qu'il faut orienter la fente tournevis de l'entraineur allumeur ( voir rta ) de la pompe à huile. bien souvent cette opération est faite au point mort haut , ce n'est pas dramatique mais ch.…. pour le réglage de l'avance.

@+ pascal

[LOLO147TI]

Tout colle. C'est top. Plus qu'à remonter et peindre les derniers trucs sur le moulin.


Réglage


Peinture


Je dois repeindre. Ah les moucherons mais ça devrait faire bien.

[jep84]

Tout colle. C'est top. Plus qu'à remonter et peindre les derniers trucs sur le moulin.





Peinture


Je dois repeindre. Ah les moucherons mais ça devrait faire bien.

Sympa ton moteur il a l’air tres propre , beau travail
Je me languis de pouvoir récupérer le mien chez le rectifieur
Réglage

[chips]

bravo ! ça avance bien c'est tout beau

[LOLO147TI]

Un peu de peinture avec ce que j'ai









lolo

[patrice boeuf]

Beau travail

[chips]

ça brille bravo
Tu n'as pas eu de moucherons qui aiment se poser sur la peinture juste pour faire ch.er ?

[LOLO147TI]

Merci pour les compliments.
Si pour les moucherons j'ai du refaire 2 fois, pour petites pièces ou apprêt ça va aller pour le reste. Cabine obligée.

[chips]

Merci pour les compliments.
Si pour les moucherons j'ai du refaire 2 fois, pour petites pièces ou apprêt ça va aller pour le reste. Cabine obligée.

Salut Lolo,

Quand je peins, une fois ma couche passée, je mets un vieux ventilateur à 2 mètre de mes pièces.

Ca fait fuir les bestioles.

[latracbar]

ça brille bravo
Tu n'as pas eu de moucherons qui aiment se poser sur la peinture juste pour faire ch.er ?

Ca, c'est ce qui m'est arrivé quand j'ai peint le toit de ma Simca. Malgré le fait de peindre dans un garage, un gros moustique est rentré et s'est posé en plein milieu du pavillon. J'ai pu l'enlevé sans trop de trace et ça ne se voit presque pas : une chance.